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Tamanho: 100/90-19
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Dianteira
Índice de velocidade: H
Marca | Metzeler |
---|---|
Linha | Custom |
Modelo | ME 888 Marathon Ultra |
Tamanho | 100/90-19 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Nacional |
Tipo de terreno | Estrada |
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Tipo de aderência | Seco, Molhado |
Estilo de condução em moto | Touring |
Posição | Dianteira |
---|---|
Índice de velocidade | H |
Índice de carga | 57 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Largura de secção | 100 mm |
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Relação de aspecto | 90 |
Diâmetro da roda | 19 " |
Tipo de moto | Custom |
---|---|
É kit | Não |
Pneu dianteiro Metzeler Marathon Ultra Me888
Dianteiro: 100/90-19 57H TL
- Indice de peso "57"= 230 Kg
- Indice de velocidade "h"= 210 km/h
- Sem Camara
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CARACTERÍSTICAS DO PNEU
Propriedades:
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável
- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
Efeito:
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
Na prática:
- Elevada durabilidade e consistência da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- Consistência da performance
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
- 0º Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandana a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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1 comentárioAvaliação 5 de 5
Perfeito , é o que promete, comprarei novamente.