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Par Pneu Shadow Dragstar Intruder 100/90-19 170/80-15 Metzel
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Características do produto
Tamanho: 170/80 R15
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Dianteira/Traseira
Índice de velocidade: H
Características gerais
Marca | metezeler |
|---|---|
Linha | Custom |
Modelo | ME888 |
Tamanho | 170/80 R15 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Brasil |
Outros
Tipo de moto | Custom |
|---|
Especificações
Posição | Dianteira/Traseira |
|---|---|
Índice de velocidade | H |
Índice de carga | 77 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Uso
Tipo de terreno | On Road |
|---|---|
Tipo de aderência | Seco, Molhado |
Descrição
Par de pneu Metzeler ME 888 Marathon Ultra
Pneu Dianteiro 100/90-19 M/C 57H TL
Pneu Traseiro 170/80-15 M/C 77H TL
Aplicação:
- Honda Shadow 600
- Yamaha Dragstar 650
- Intruder
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CARACTERÍSTICAS DO PNEU
Propriedades:
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável
- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
Efeito:
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
Na prática:
- Elevada durabilidade e consistência da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- Consistência da performance
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
- 0º Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandana a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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