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Tamanho: 150/80 R16
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Traseira e Dianteira
Índice de velocidade: H
Marca | Metzeler |
---|---|
Linha | Marathon |
Modelo | ME888 |
Tamanho | 150/80 R16 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Nacional |
Tipo de terreno | On Road |
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Estilo de condução em moto | Touring |
Posição | Traseira e Dianteira |
---|---|
Índice de velocidade | H |
Índice de carga | 77 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Largura de secção | 150 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 16 " |
Tipo de moto | Custom |
---|---|
É kit | Sim |
Marathon Ultra Me888
Dianteiro: 100/90-19 57H TL
- Indice de peso "57"= 230 Kg
- Indice de velocidade "h"= 210 km/h
- Sem Camara
Traseiro: 150/80-16 77H TL
- Indice de peso "77"= 412 Kg
- Indice de velocidade "h"= 210 km/h
- Sem Camara
Caracteristicas do Me888 Marathon Ultra
Ultra durabilidade, Performance Metzeler.
Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
Disponível em aro 23” dianteiro para customização.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
0º Steel radial
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro.A caracteristica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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Opiniões em destaque
3 comentáriosAvaliação 5 de 5
Produto excelente!!!. Atendeu minhas espectativas!!!.
Avaliação 5 de 5
Muito bom de excelente qualidade.
Avaliação 5 de 5
Produto de otima qualidade,com data de validade boa ,e preço bom.