Características

  • Marca INflow
  • Modelo HPF2050
  • Número de peça HPF2050
  • Forma do filtro Retangular
  • Material Poliuretano
  • Largura 129 mm
  • Altura 35 mm
  • Desenho Rígido
  • Kit Não

Descrição

FABRICANTE DOS FILTROS INFLOW

"ATENÇÃO"
No caso de veículos adaptados para combustível GNV de 4ª geração ou anteriores (injeção na TBI) ou no caso de uso em OFF-ROAD (trilhas, rally, ou semelhantes). Recomendamos entrar em contato com o vendedor ou fabricante antes de efetuar a compra. Para GNV da 5ª geração (injeção positiva) não há restrições. NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS PELO USO INDEVIDO DO PRODUTO.

Melhore a eficiência do seu veículo com os filtros INflow

Feito especialmente de poliuretano, um material filtrante já consagrado em mercados como o europeu, americano e asiático, os filtros INflow aperfeiçoam a entrada de ar no motor, proporcionando uma melhor combustão e, consequentemente, diminuindo o consumo de combustível.

No caso de veículos adaptados para combustível GNV de 4ª geração ou anteriores (injeção na TBI) recomendamos entrar em contato através das perguntas ao vendedor antes de efetuar a compra. A partir da 5ª geração (injeção positiva), não há restrições.

Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de RPM, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível. 

Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo INflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INflow em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência.

Filtros Equivalentes
• FRAM CA9511
• TECFIL ARL9608
• MANN C 4151
• WEGA FAP9003
 
 Especificações Técnicas
• Aplicação: Ford Fiesta (Modelo Novo) 1.0 / 1.6 02->, Ecosport 1.6 02-> 13, Ka 1.0 / 1.6 02-> 2014 
• Dimensões: 413mm x 130mm x 30mm
• Modelo: INBOX Semi-Racing - uso principal para centros urbanos e rodovias
• Óleo utilizado: Óleo Mineral (Vaselina Líquida Neutra) - óleo aplicado.
• Vida útil de 2 anos ou 60.000 km
• Não descartável (lavável) e reutilizável
 
Itens Inclusos
• 01 Filtro HPF2050
• 01 Manual
• 01 Adesivo Decal INflow
• 01 Adesivo Caixa de Ar

Garantia contra defeitos de fabricação

Opiniões sobre o produto

4.6
Média entre 60 opiniões

O filtro é padrão, deu certo pra mim.

O produto parece vagabundo, só parece. Ao vivo é outros quinhentos, me surpreendeu muito. Olhando assim ... parece uma espuma barata, entretanto ele é todo de polímero que foi conformado para ter o aspecto de uma espuma, dessa forma ele consegue filtrar o ar, restringindo-o menos que o filtro original. Características: a guarnição laranja entra bem apertada na caixa de ar, o que é excelente, pois veda bem de contaminantes que possam entrar fora da trompa de aspiração. O material é bom, todavia o produto poderia ser mais acessível. Nos quesitos que se espera de um filtro esportivo, obtive os seguintes resultados no meu veículo (fiesta 1. 6 zetec rocam 2011): ronco do motor: ficou melhor, não fica bacana igual o filtro cônico, porém eu diria que não fica ruim igual o original, nem fica tesão igual o cônico. Fica gostosim ;-). Consumo de combustível: idem ao original sem melhora ou piora, contudo na rodovia tende a melhorar em relação ao genuíno caso você tenha pé de moça assim como tende a piorar caso tenha pé de monstro. Funcionamento do motor e desempenho: ganho de potência eu não posso falar, pois não tenho dinamômetro para testar, mas pelo conhecimento que tenho, isso varia de motor, para motor. O que pude notar é que o motor fica bem mais solto, o carro fica mais gostoso de guiar e aquele barulho de motor sendo esgoelado some também. Conclusão: creio que seja um investimento válido, pois o filtro dura o equivalente a algumas trocas do de papel, com os benefícios que propõe.
O produto parece vagabundo, só parece. Ao vivo é outros quinhentos, me surpreendeu muito. Olhando assim parece uma espuma barata, entretanto ele é todo de polímero que foi conformado para ter o aspecto de uma espuma, dessa forma ele consegue filtrar o ar, restringindo-o menos que o filtro original. Características: a guarnição laranja entra bem apertada na caixa de ar, o que é excelente, pois veda bem de contaminantes que possam entrar fora da trompa de aspiração. O material é bom, todavia o produto poderia ser mais acessível. Nos quesitos que se espera de um filtro esportivo, obtive os seguintes resultados no meu veículo (fiesta 1. 6 zetec rocam 2011): ronco do motor: ficou melhor, não fica bacana igual o filtro cônico, porém eu diria que não fica ruim igual o original, nem fica tesão igual o cônico. Fica gostosim ;-). Consumo de combustível: idem ao original sem melhora ou piora, contudo na rodovia tende a melhorar em relação ao genuíno caso você tenha pé de moça assim como tende a piorar caso tenha pé de monstro. Funcionamento do motor e desempenho: ganho de potência eu não posso falar, pois não tenho dinamômetro para testar, mas pelo conhecimento que tenho, isso varia de motor, para motor. O que pude notar é que o motor fica bem mais solto, o carro fica mais gostoso de guiar e aquele barulho de motor sendo esgoelado some também. Conclusão: creio que seja um investimento válido, pois o filtro dura o equivalente a algumas trocas do de papel, com os benefícios que propõe.
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Não compensa

Eu esperava o ronco tão famoso, mas acredito que isto seja possível com os de formato cônico. Não observei ... arrancadas mais rápidas como foi o meu teste com o filtro cônico. Realmente, o produto só possui uma única vantagem: nunca mais ser trocado. Mas pelo preço, eu poderia comprar 3 filtros comuns e durar anos. Eu vou esperar abusar do filtro, sujar ele bem e dentro de um ano vou retirar a caixa de ar e por o meu cônico que faz um ronco delicioso.
Eu esperava o ronco tão famoso, mas acredito que isto seja possível com os de formato cônico. Não observei arrancadas mais rápidas como foi o meu teste com o filtro cônico. Realmente, o produto só possui uma única vantagem: nunca mais ser trocado. Mas pelo preço, eu poderia comprar 3 filtros comuns e durar anos. Eu vou esperar abusar do filtro, sujar ele bem e dentro de um ano vou retirar a caixa de ar e por o meu cônico que faz um ronco delicioso.
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Cumpre em partes.

Melhora pouco sensível nas retomadas e aumento de giro, no mais tudo normal, consumo na mesma situação do filtro original novo, mesmo usando velas iridium o carro se comporta quase da mesma forma de antes de substituir o filtro e velas.
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Produto eficiente.

Produto de ótima qualidade, na medida certa e com manual de instruções. Percebi que o carro ficou mais leve, e o motor está trabalhando mais solto. Como se eu tivesse desligado o ar condicionado e o carro ganha fôlego.
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Superou as expectativas.

Excelente produto, aumentou sensivelmente a potência e no meu caso, diminuiu o consumo. Tenho uma ecosport 2005 e agora faço 10km/l na cidade e chego a 12,5 km/l na estrada.
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  • Como faço pra ver amigo? Vc sabe me explicar?

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    Olá, confirmei aqui, 1997 é ainda motor Endura. O seu filtro é o HPF2300 e pode ser adquirido através do link a seguir: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697063810-filtro-de-ar-esportivo-inflow-ka-13-endura-hpf2300-_JM . Temos ele a pronta-entrega! Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Olá, qual a motorização? é motor Endura ou Rocam? Ficamos no aguardo. Abraço!

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  • Serve no primeiro Zetec Rocam sedan? 2002.

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    Olá, serve sim! Temos ele a pronta-entrega! Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Boa tarde, este filtro da certo no modelo 10/11 Zetec Rocam 1.0, o filtro vai na capa do motor. obrigado.

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    Olá, o filtro é o HPF2050 (do anúncio). Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço

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  • Boa tarde, este filtro da certo no modelo 10/11 Zetec Rocam 1.0, o filtro vai na capa do motor. obrigado.

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    Olá, o filtro é o HPF2050 (do anúncio). Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço

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  • Olá, se o seu filtro for na capa do motor, serve sim! Favor verificar, ok? Temos ele a pronta-entrega. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Olá o filtro para o novo ka é so HPF2075 valor R$124,50 + frete. você pode compara através do link: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-695863482-filtro-de-ar-inflow-novo-ka-10-hpf2075-_JM. Qualquer dúvida é só entrar em contato.Abraço

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  • Olá, o seu filtro é o HPF2300 e deve ser adquirido através do link a seguir: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-697063810-filtro-de-ar-esportivo-inflow-ka-13-endura-hpf2300-_JM . Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Olá, qual é a motorização do seu Ka? Aguardamos a sua resposta. Temos todos os filtros do Ka a pronta-entrega! Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Boa noite, este modelo é compatível com o Ford ka 1.0 2010/11?

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    Olá, é o filtro do anúncio, o HPF2050. Temos ele para postagem imediata, ok? Abraço,

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  • Boa tarde, gostaria de saber se este filtro altera o ronco do motor. Por favor, qual o frete para 04737-030? Obrigado.

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    Olá,O filtro modelo INBOX (que vai dentro da caixa de ar original do veículo) não tem como característica alterar o ronco do motor, porém pode haver uma encorpada neste ronco devido ao novo fluxo de ar admitido pelo motor. Para alterar o ronco do motor perceptivelmente, é necessário o uso de um Cilíndrico INFLOW (equivalente aos Cônicos do mercado), mas são necessárias algumas modificações para que ele desempenhe o esperado. Para este endereço o frete é: PAC Valor: R$ 16,80 Prazo de entrega: 5 dia(s) úteis após a postagem ou SEDEX Valor: R$ 26,10 Prazo de entrega: 2 dia(s) úteis após a postagem. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço

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  • Olá, o filtro do seu KA é o HPF2050, do anúncio, de R$114,50 + frete. Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de RPM, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível. Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo Inflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INFLOW em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência. Testamos nossos filtros no Southwest Reserch Institute, no Texas, USA, onde obtivemos uma filtragem superior ao K&N e similar aos filtros de papel, porém com um fluxo de ar bem superior aos mesmos. Isso em função das características do material utilizado + óleo mineral que é aplicado nos filtros INFLOW. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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  • Boa noite senhores, tenho um ka class 1.0 2013/2013, esse filtro melhora potência do do carro e o seu desempenho? Grato RODOLFO LUIZ DE SOUZA

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    Olá, o filtro do seu KA é o HPF2050, do anúncio, de R$114,50 + frete. Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de RPM, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível. Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo Inflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INFLOW em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência. Testamos nossos filtros no Southwest Reserch Institute, no Texas, USA, onde obtivemos uma filtragem superior ao K&N e similar aos filtros de papel, porém com um fluxo de ar bem superior aos mesmos. Isso em função das características do material utilizado + óleo mineral que é aplicado nos filtros INFLOW. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

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Filtro De Ar Esportivo Inflow Ka Hpf2050

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