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Características do produto

Características principais

Marca
Master Power
Modelo
Turbo Master Power MP163cw CITROEN C4 1.6 THP Completo
Número de peça
MP_805864

Outros

Diâmetro de admissão
45 mm
Diâmetro do compressor
51 mm
Tipo de veículo
Carro/Caminhonete
É kit
Não

Descrição

MP163cw (K03)

Pacote Contém:
1 Turbina
Juntas
1 Certificado do Proprietário

Números Referência:
0375L0 (OEM)
0375N7 (OEM)
5303 710 0533 (BW)
5303 970 0104 (BW)
5303 970 0120 (BW)
5303 970 0121 (BW)
5303 970 0179 (BW)
5303 970 0217 (BW)
5303 970 0243 (BW)
5303 970 0425 (BW)
5303 988 0104 (BW)
5303 988 0120 (BW)
5303 988 0121 (BW)
5303 988 0217 (BW)
5303 988 0243 (BW)
5303 988 0425 (BW)
803991 (MASTER POWER)
9807682180 (OEM)
9809028780 (OEM)
A7F003L01A (OEM)
TC0440645 (MAHLE)
V754667580-05 (OEM)
V756494480-02 (OEM)
V758078980-01 (OEM)
V760088380-01 (OEM)
V762045580-01 (OEM)

Marcas Aplicação:
Citroen
Peugeot
PEUGEOT 3008 1.6 THP

Carros Aplicação:
CITROEN C4 1.6 THP
CITROEN DS3 1.6 THP
PEUGEOT 207 1.6 THP
PEUGEOT RCZ 1.6 THP
CITROËN C4 Coupe
CITROËN C4 I Hatchback
CITROËN C4 I Picasso (UD)
CITROËN C4 I Grand Picasso
CITROËN C5 III Sedan
CITROËN DS3 Hatchback
CITROËN C4 II Hatchback
CITROËN DS4 Hatchback
CITROËN DS5 Hatchback
CITROËN DS3 Cabrio
CITROËN C4 II Picasso
PEUGEOT 207 Hatchback
PEUGEOT 207 CC
PEUGEOT 308 I Hatchback (4A, 4C)
PEUGEOT 207 SW
PEUGEOT 308 I SW (4E, 4H)
PEUGEOT 308 I CC (4B)
PEUGEOT 3008 I (0U_)
PEUGEOT 5008 I (0U_, 0E_)
PEUGEOT RCZ Coupe
PEUGEOT 508 I (8D_) Sedan
PEUGEOT 508 I SW

Anos Aplicação:


Motor:
EP6DT 1.6L THP 163HP

Importância de um turbo compressor:

1. Aumento de potência: O turbocompressor permite que um motor de menor capacidade produza mais potência em comparação com um motor aspirado naturalmente de tamanho equivalente.
2. Melhora da eficiência de combustível: Com o aumento da pressão do ar admitido nos cilindros, é possível utilizar uma quantidade maior de combustível sem sacrificar a eficiência.
3. Resposta rápida do acelerador: Os turbocompressores modernos apresentam menos atraso de aceleração, conhecido como - turbo lag.
4. Altitude elevada: Em altitudes elevadas, onde a densidade do ar é menor, um motor aspirado naturalmente pode perder potência devido à falta de oxigênio. No entanto, um turbocompressor compensa essa redução de densidade do ar, comprimindo-o antes de entrar nos cilindros. Isso permite que os motores mantenham uma potência mais consistente em altitudes elevadas.

É importante ressaltar que o turbocompressor requer cuidados especiais, como resfriamento adequado e lubrificação, para garantir seu bom funcionamento e durabilidade.

O turbo de um carro é um componente que aumenta a potência do motor, fornecendo uma maior quantidade de ar para a queima de combustível. Ele funciona aproveitando a energia dos gases de escape do motor para girar uma turbina, que está conectada a um compressor. Esse compressor, por sua vez, comprime o ar ambiente e o envia para dentro dos cilindros do motor, permitindo que mais combustível seja queimado e, assim, aumentando a potência do veículo.

Uma das principais vantagens do turbo é a chamada - potência sob demanda. Em condições normais de condução, o turbo não é ativado em sua capacidade total, o que significa que o veículo pode ter um desempenho mais econômico em situações de baixa demanda de potência. No entanto, quando o motorista precisa de uma aceleração rápida ou de uma potência extra, o turbo é acionado, proporcionando uma resposta imediata.

Diâmetro do Rotor Compressor: 34,6 x 51,0 mm

Diâmetro do Rotor de Turbina: 37,8 x 45,0 mm

Classificação: CARRO DE PASSAGEIRO

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Garantia contra defeitos de fabricação.

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