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Características do produto

Características principais

Marca
Supersprox
Número de peça
CST-520:17.2
Modelo
GSX-S1000 Tiger XC XRX XCA XRT XCX XR 800 DL 650 V-Strom GSF-650 S KS Bandit

Outros

Material do pinhão
Aço
Quantidade de dentes do pinhão
17
Origem
República Tcheca
Estilo de condução em moto
Urbano

Descrição

(NÃO VENDEMOS PARA CNPJ)

CWB Moto Parts
Um dos principais diferenciais da CWB Moto Parts é a sua ampla variedade de peças disponíveis. Com um vasto estoque que abrange diversos modelos e marcas de motocicletas, os clientes encontram tudo o que precisam em um só lugar. Seja para motos esportivas, urbanas, clássicas ou off-road, a empresa oferece desde peças básicas, como filtros e pastilhas de freio, até peças mais especializadas, como bielas, kits de transmissão e ferramentas premium.

Qualidade Garantida
A qualidade é um dos pilares fundamentais da CWB Moto Parts. Todas as peças comercializadas são cuidadosamente selecionadas junto aos melhores fornecedores do mercado, garantindo que os clientes recebam produtos originais e de primeira linha. Além disso, a empresa realiza rigorosos testes de qualidade para assegurar o desempenho e a confiabilidade de cada componente, proporcionando aos motociclistas a segurança necessária para enfrentar qualquer desafio na estrada.

Características:
Totalmente aliviado com furos radiais, esse componente possui uma camada superficial ultra-rígida que reduz o atrito, prevenindo a perda de potência causada pelo arrasto da corrente. Os dentes sulcados têm o objetivo de maximizar a vida útil da coroa, evitando o acúmulo de sujeira. Fabricado em aço livre de carbono SCM-435, este produto é produzido na Europa, garantindo padrões de qualidade elevados. A estrutura central refinada assegura que os dentes não se quebrem quando desgastados, destacando-se de coroas mais baratas de C-45.

Aplicação:
- Triumph Tiger Rally Pro 1200 2022 a 2024;
- Triumph Raptor/V-Raptor 650 2001 a 2007;
- Triumph Daytona 675 2006 a 2024;
- Triumph Street Triple 675 2007 a 2024;
- Triumph Street Triple 765 R 2017 a 2024;
- Triumph Street Triple 765 R Low 2018 a 2024;
- Triumph Street Triple 765 RS 2017 a 2024;
- Triumph Street Triple 765 S 2017 a 2024;
- Triumph Tiger 800 2011 a 2014;
- Triumph Tiger XC, XRX, XCA, XRT, XCX, XR 800 2011 a 2024;
- Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 a 2024;
- Suzuki DL 1000 (K`s) V-Strom 2002 a 2010;
- Suzuki DL 1000 A-L5,L6,7,L8 V-Strom ABS Adventure 2014 a 2024;
- Suzuki DL 1000 SE LO V-Strom 2010 a 2010;
- Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2007 a 2024;
- Suzuki DL 650 V-Strom, ABS 2004 a 2013;
- Suzuki DL1050 V-Strom 2020 a 2024;
- Suzuki GSF-1250 S Bandit (525 conv.) 2007 a 2024;
- Suzuki GSF-650 S - KS Bandit 2007 a 2012;
- Suzuki GSF-650 SA-L2/L3 Bandit (ABS) 2012 a 2013;
- Suzuki GSX-R1000 K1-K6 (525 conv.) 2001 a 2006;
- Suzuki GSX-R1000 K7-K8 (525 conv.) 2007 a 2008;
- Suzuki GSX-S1000 2015;
- Suzuki GSX-S1000 SM0 Katana 2019 a 2024;
- Suzuki GSX-S1000F 2015 a 2024.
Supersprox:
A Supersprox, empresa fundada em 1959 no País de Gales, Reino Unido, destaca-se como líder global na produção de coroas de desempenho para motocicletas. Ao longo dos anos, tornou-se parceira técnica de renomados fabricantes como KTM, Husqvarna, Honda e Yamaha. Iniciada por Roger Maughfling, um entusiasta apaixonado por motocicletas, a empresa cresceu a partir de uma oficina de reparo, evoluindo para a produção de coroas de alta qualidade. A filosofia de trabalho árduo e dedicação aos detalhes foi transmitida ao atual líder, DJ Maughfling, filho do fundador. A Supersprox é reconhecida como a principal produtora de coroas de motocicletas na Europa, com ênfase na inovação, como evidenciado pelo desenvolvimento da tecnologicamente avançada Supersprox-stealth. Com locais de produção na Ucrânia e Polônia, a empresa foi pioneira na coroa híbrida em 1999, estabelecendo-se como referência em desempenho. Seu compromisso com a qualidade reflete-se em parcerias com equipes de corrida de fabricantes como KTM AG, Honda HRC e Yamaha, contribuindo para conquistas em campeonatos mundiais. A Supersprox, após 50 anos, expandiu-se para os Estados Unidos, mantendo uma presença marcante na indústria motociclística global.

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