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* CLAMPER DSCORP *

O Clamper, é um dispositivo eletrônico "fundamental e de
extrema importância" ao turbinar um motor originalmente
aspirado e com injeção eletrônica de fábrica.

Tanto motores com acelerador eletrônico quanto com cabo de
aço, ao receberem ''PRESSÃO POSITIVA'' no coletor de
admissão devido ao turbo-compressor, geram um sinal
''indevido'' ao sensor MAP, sensor esse, responsável pela
leitura do ''VÁCUO'' no coletor.

O sensor MAP, é o sensor mais importante do sistema de
injeção eletrônica, pois são os valores lidos por ele, que irão
informar a central eletrônica a quantidade de combustível e
a curva de ignição que o motor deve receber pra garantir
máxima potência/economia/durabilidade/menores emissões.

Ao receber pressão positiva, a ECU do veículo detecta uma
anomalia e entra em estratégia de proteção «Recovery»,
adotando medidas para reduzir a potência/calor do motor e
protegê-lo de quebras. Essas estratégias consistem em:

» Avanço do ponto de ignição (péssimo para o turbo).
» Empobrecimento da mistura.
» Fechamento parcial da borboleta (TBI eletrônico).
» Acionamento da ventoinha do radiador (quando eletrônica).
» Etc...

Todos esses problemas fazem com que a eficiência de um
turbo em uma injeção eletrônica original sem Clamper, seja
muito ruim, gerando pouca potência, fragilidade (risco de quebra) e altíssimo
consumo de combustível.

O CLAMPER DSCORP, trabalha monitorando os valores do
sensor MAP, deixando-o livre para trabalhar em toda sua
escala perfeitamente original em fase aspirada e drenando
o excedente em fase turbo, tornando possível turbinar motores
com TBI eletrônica (borboleta eletrônica), diferentemente de "clampers
com ajuste" que congelam o valor do MAP.

Por isso, o CLAMPER DSCORP não possui ajustes, é
auto-ajustável, conta com tecnologia SMD e é
dedicado à cada modelo de ECU.

O produto acompanha:

1 CLAMPER DSCORP.
1 Manual de istruções / instalação.
2 Isolantes termo-retráteis.
1 Adesivo BRINDE!
Garantia de 1 ano.

DSCORP, Impulso com Tecnologia!

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Últimas perguntas feitas

Bom dia Qual a tensão de saída do sinal, e pq só serve para os módulos do AP antigo ?Denunciar
Bom dia José, tudo jóia? Nosso Clamper não congela o sinal, ele é auto-ajustável, então não tem um valor fixo de tensão, pois trabalha em conjunto com o módulo do veículo. Serve em todos os modelos de módulo do AP, 1AVB, 1AVP e o último modelo 4AVP (flex e sem distribuidor).
12/05/2024Denunciar
Vcs tem para injeção do omega 2.0Denunciar
Boa tarde Douglas, tudo jóia? No momento temos apenas pro sistema Magneti Marelli dos AP MI bloco baixo, mas pra esse ano iremos lançar Clampers pra diversos sistemas de injeção eletrônica. Nos acompanhe nas redes sociais que iremos publicar as novidades por lá. Abraço. DSCORP TECHNOLOGIES.
15/03/2024Denunciar
Serve pra motores GM , ou apenas no wk?Denunciar
Boa tarde Damião, tudo jóia? No momento temos apenas pro sistema Magneti Marelli dos AP MI bloco baixo, mas pra esse ano iremos lançar Clampers pra diversos sistemas de injeção eletrônica e o seu é um deles. Nos acompanhe nas redes sociais que iremos publicar as novidades por lá. Abraço. DSCORP TECHNOLOGIES.
08/03/2024Denunciar
Serve no g6 1.0 ?Denunciar
Bom dia Breno, tudo jóia? No momento temos Clamper apenas pro sistema Magneti Marelli dos AP MI bloco baixo, mas pra esse ano iremos lançar Clampers pra diversos sistemas de injeção eletrônica e o seu é um deles. Nos acompanhe nas redes sociais que iremos publicar as novidades por lá. DSCORP TECHNOLOGIES.
05/03/2024Denunciar
Boa, adorei o comprometimento de vcs com o conforto do cliente! Podem ter certeza que irei comprar o clamper de vcs assim que lançarem par o golf 1.6 miDenunciar
Obrigado Wellington, trabalhamos pesado pra garantir "Impulso com Tecnologia"!
17/02/2024Denunciar

Opiniões do produto

5.0

Avaliação 5 de 5

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