Pneu Metzeler Tourance 130/80-17 65h K Tl

Descrição

O Metzeler Tourance é um pneu de uso misto, desenvolvido especialmente para as grandes e modernas motos Big Trail. Possui a carcaça com estrutura aprimorada para maior estabilidade em retas de alta velocidade, com conforto para viagens de longa distância. Máximo rendimento quilométrico nas ruas, e ótima tração também em superfícies levemente off-road graças ao composto e desenho específico. Ótima aderência com pilotagem fácil e precisa em todas as condições climáticas.

- Medida: 130/80 R 17

- Modelo: Tourance

- Utilização: Traseiro

- Indicação de uso: uso misto com maior porcentagem para asfalto e performance considerável em off-roads leves

- Índice de peso e velocidade: 65H

- Tubeless (pode ser utilizado sem câmara de ar, se a roda da motocicleta for compatível)

- Radial (oferece maior resistência e desempenho em alta velocidade e frenagens muito bruscas, em situações extremas)

Informações Técnicas:

0 Steel Radial: Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro.
A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.


MBS-Radial: Metzeler Belt System é a tecnologia patenteada pela Metzeler para cinturas diagonais dos pneus convencionais. Este método de tecnologia de construção permite que o motociclista altere as medidas originais para uma que ofereça uma estabilidade superior. Isso significa que o peso e performance desses pneus foram desenvolvidos especificamente para as potente motocicletas clássicas, melhorando sua performance.

Metzeler Advanced Winding: Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0 da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência