Pneu Metzeler 90/90-21 Tourance Next 2 54v Tl

Descrição

A linha Metzeler Tourance Next é caracterizada por novos compostos e estrutura, criado para atingir maiores níveis de estabilidade, segurança no molhado e excelente durabilidade (melhorada aderência em piso molhado, estabilidade e durabilidade em relação ao modelo anterior, Tourance EXP). Uma opção ideal para motociclistas Adventure-Touring.

Características:

- Medida: 90/90-21

- Modelo: Tourance Next

- Indicação de uso: ideal para estrada, com performance mínima em cascalho ou terra, 90% asfalto e 10% estrada chão.

- Índice de peso e velocidade: 54V (212 kg a 240 km/h)

- Tubeless (pode ser utilizado sem câmara de ar, se a roda da motocicleta for compatível)

Informações Técnicas:

0 Steel Radial: Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.

MBS-Radial: Metzeler Belt System é a tecnologia patenteada pela Metzeler para cinturas diagonais dos pneus convencionais. Este método de tecnologia de construção realmente permite que o motociclista altere as medidas originais para uma que ofereça uma estabilidade superior. Isso significa que o peso e performance desses pneus foram desenvolvidos especificamente para as potente motocicletas clássicas, melhorando sua performance.

Metzeler Advanced Winding: Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0 da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.