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Tamanho: 130/80-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Traseira
Índice de velocidade: T
Marca | Michelin |
---|---|
Linha | Moto |
Modelo | Anakee Street |
Tamanho | 130/80-17 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Brasil |
Tipo de terreno | Asfalto |
---|---|
Tipo de aderência | Molhado, Seco |
Estilo de condução em moto | Urbano |
Posição | Traseira |
---|---|
Índice de velocidade | T |
Índice de carga | 69 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Largura de secção | 130 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Carga máxima | 345 kg |
---|---|
Velocidade máxima | 190 km/h |
Tipo de moto | Urbana |
Modelo: MICHELIN ANAKEE STREET
Medida: 130/80-17 (71T) - USO COM OU SEM CÂMARA (AS 2 OPÇÕES)
ALGUMAS APLICAÇÕES :
FALCON 400, XT 660, TENERE 660, XT 600, NX 350 SAHARA
PNEU 130/80-17 ANAKEE STREET
ESPECIFICAÇÕES DO PNEU :
MARCA : MICHELIN;
MODELO : ANAKEE STREET
TAMANHO : 130/80-17;
POSIÇÃO : TRASEIRA;
ÍNDICE DE CARGA : 71 ( 345 KG );
ÍNDICE DE VELOCIDADE : T ( 190 KM/H );
MONTAGEM / USO: COM OU SEM CAMERA.
ANAKEE STREET MICHELIN
Excelente desempenho e confiança, não importa o terreno!
Padrão de piso otimizado para aderência, escultura otimizada para maior aderência e tração, independentemente do terreno, banda de rodagem em seta para melhor escoamento em pista molhada, estrada, dentro e fora do asfalto.
-Estrutura da carcaça com múltiplas camadas forte e robusta, proporcionando excelente resistência.
-Escultura Otimizada para maior aderência e tração
-Excelente robustez e ótimo rendimento quilométrico
-Inspirado nos pneus Michelin campeões em corridas esportivas, fora de estrada.
Garantia do vendedor: 30 dias
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Avaliação de características
Custo-benefício | |
Aderência | |
Desempenho | |
Silencioso |
Opiniões em destaque
3 comentáriosAvaliação 5 de 5
Avaliação 5 de 5
Muito bom.
Avaliação 5 de 5
Muito bom. Macio.
Avaliação 5 de 5
Coloquei como pneu da frente na minha shadow 750. Quem fala ser um absurdo é porque fala do que não sabe e nunca testou. O pneu 130/80-17 michelin anakee street deu uma aderência melhor que o pirelli e o dunlop em pista molhada e muito mais em estrada de terra. A shadow é ruim de curva com qualquer pneu, tem que sempre ter cuidado. Senti uma leve trepidação em alta velocidade (110km/h) e o barulho é algo perceptível, o que não notava com os pneus originais. Cheguei a dar 145km/h em pista seca por mais ou menos 1 minuto e foi de boa, parava a trepidadinha. Na pista seca, os pneus originais são imbatíveis. Minha conclusão é que, por 1/3 do preço dos originais, vale muito a pena.