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Tamanho: 90/90-19 e 120/80-18
Tipo de montagem: Com câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Dianteira/Traseira
Índice de velocidade: 52P e 62S
Marca | Vipal |
---|---|
Linha | Trail |
Modelo | TR400 |
Tamanho | 90/90-19 e 120/80-18 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Brasil |
Tipo de terreno | On Road |
---|---|
Tipo de aderência | Seco |
Estilo de condução em moto | Urbano |
Posição | Dianteira/Traseira |
---|---|
Índice de velocidade | 52P e 62S |
Índice de carga | 52P e 62S |
Tipo de montagem | Com câmara |
Largura de secção | 120 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 18 " |
Número de registro/certificação INMETRO | Inmetro |
---|
Carga máxima | 465 kg |
---|---|
Velocidade máxima | 180 km/h |
Tipo de moto | Trail |
Quantidade | 2 |
KIT CONTÉM:
1 - pneu 90/90-19 52P TR400 (dianteiro)
1 - pneu 120/80-18 62S TR400 (traseiro)
Aplicação em:
Honda: CB400 / CB450
Yamaha: TDM 225
O Vipal Trail TR400 é uma linha de pneus com câmara para terrenos mistos, predominantemente asfalto, com exclusivo desenho de banda de rodagem e composto de borracha de alto desempenho.
Especificações:
Marca: Vipal
Modelo: TR400
Medida: 90/90-19 e 120/80-18
Aro: 19 e 18
Aplicação: Dianteiro/Traseiro
Capacidade (Dianteiro): 200 Kg / 150 Km/h
Capacidade (Traseiro): 265 Kg / 180 Km/h
Índice de Carga (Dianteiro): 52
Índice de Carga (Traseiro): 62
Índice de Velocidade (Dianteiro): P
Índice de Velocidade (Traseiro): S
Montagem (Ambos): Tube Type (com câmara)
PERGUNTAS FREQUENTES:
O PNEU É NOVO OU REMOLD?
R: Todos os nossos pneus são novos e originais.
O PNEU VEM COM NOTA FISCAL?
R: Sim, todos as nossas vendas acompanham nota fiscal.
O PNEU VEM COM A RODA/ARO?
R: O anúncio trata-se apenas do pneu.
QUAL A DATA DE FABRICAÇÃO?
R: Enviamos sempre de fabricação recente, conforme recebemos da fábrica.
O PNEU ACOMPANHA CÂMARA DE AR?
R: Não, o anúncio trata-se apenas do pneu.
CUIDADOS COM O PRODUTO:
*Recomendamos que a montagem seja feita por um profissional e ferramentas adequadas, dê preferência para borracharias de excelente procedência.
Antes de iniciar a montagem do pneu, verificar se o aro está em perfeito estado. Não é recomendável recuperar aros danificados, pois qualquer tentativa nesse sentido poderá alterar totalmente as características originais, prejudicando o rendimento do pneu, criando problemas de vibrações e comprometendo a segurança do veículo.
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Avaliação de características
Custo-benefício | |
Aderência | |
Desempenho | |
Silencioso |