Vela Laser Iridium Original Ngk Ktm Duke 200 390 2013 À 2023

Descrição

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• Velas ORIGINAIS NGK, COM NOTA FISCAL e GARANTIA.

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1 VELA NGK LASER IRIDIUM • CÓDIGO: LKAR8AI-9.
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APLICAÇÕES

KTM:
• 200 DUKE: 2014 à 2022.
• 390 DUKE / FE: 2010 à 2022.
• 400 EXC / XC-W: 2010 à 2022.
• 450 EXC / FE / FX / SX-F / XC-W: 2010 à 2022.
• 530 EXC / XC-W: 2010 à 2022.
• 570 FE / FS: 2010 à 2022.
• 690 Duke / LC4 Prestige / Supermoto: 2007 à 2011.
• 690 Duke / Enduro / R: 2009 à 2013.
• 990 Super Duke R: 2008 em diante

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Especificações:
> Modelo: LKAR8AI-9
> Diâmetro da Rosca: 12 mm
> Grau térmico: 8
> Comprimento da rosca: 26,5 mm
> Eletrodos: 1
> Diâmetro do soquete: 14mm
> Folga: 0,9mm
> Eletrodo lateral direcional: LASER IRIDIUM

Velas NGK LASER IRIDIUM

- NGK marca referência em qualidade
- Melhor ignição e resposta na aceleração
- Economia de combustível
- Faísca consistente e estável
- Queima do combustível mais eficiente
- Menor emissão de poluentes
- Não interfere em sistemas eletrônicos
- Vela do tipo resistiva
- Alta resistência à corrosão, calor e desgaste elétrico
- Ideal para motores de alta performance
- Vedação com junta tripla que evita fuga de corrente
- Projetada para quem procura o melhor desempenho

• Melhora na combustão através da melhor ignibilidade.
A nova vela de ignição LASER IRIDIUM com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

• A vela LASER IRIDIUM possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida.

• O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.