Pneu General Tire 205/60 R16 92h Grabber At3
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Características do produto
Tamanho: 205/60R16
Quantidade de pneus: 1
Tipo de terreno: HT
Características principais
Lateral | Letras Pretas |
|---|---|
Quantidade de pneus | 1 |
Especificações
Índice de carga | 92H |
|---|---|
Índice de velocidade | H |
UTQG | Não se aplica |
Faixa de carga | XL |
Tipo de construção | Radial |
Relação de aspecto do pneu | 60 % |
Tecnologia
É run flat | Não |
|---|
Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | 4032344000817 |
|---|
Outros
Resistência ao rolamento | F |
|---|---|
Aderência em pista molhada | E |
Ruído externo | 74 |
Tipo de unidade | Unidade |
Características gerais
Marca | General Tire |
|---|---|
Linha | Grabber AT3 |
Modelo | Grabber AT3 |
Tamanho | 205/60R16 |
Uso
Tipo de serviço | P |
|---|---|
Tipo de veículo | Carro/Caminhonete |
Temporada | Todas as estações |
Tipo de terreno | HT |
Dimensões
Relação de aspecto | 60 |
|---|---|
Largura de secção | 205 mm |
Diâmetro da roda | 16 " |
Descrição
Pneu General Tire 205/60 R16 92H Grabber AT3
Marca: General tire
Modelo: Grabber AT3
Tamanho: 205/60 R16
Índice de carga: 92 ( 630 Kg/Pneu)
Índice de velocidade: H (210 Km/h)
Tipo de terreno: AT - All Terrain (todos os terrenos)
Garantia do Fabricante: 5 anos
É Runflat: Não
Protetor de borda: Não
Sobre o pneu:
O pneu Grabber AT3 é produzido pela General Tire para atender a quem busca um modelo com alto poder de tração e resistência para terrenos acidentados, sem abandonar a longa vida útil e o conforto na estrada.
Com banda de rodagem projetada para expulsar água, lama e pequenas pedras com facilidade, este modelo conta com blocos bem distribuídos e ombros com pequenas ramificações, o que faz com que o rodar seja mais silencioso e confortável, considerando-se ser um pneu de uso misto (50/50).
As laterais contam com dentes que são muito importantes para tracionar em terrenos acidentados e trilhas, auxiliando a se livrar de situações extremas, sendo um aliado da tração do veículo, pois agarra ao obstáculo e ajuda a impulsionar adiante, reduzindo os riscos de atolamento.
A estrutura é reforçada, a fim de suportar os impactos em buracos, desníveis e obstáculos, ampliando assim a vida útil do pneu que fica menos suscetível a estes possíveis riscos durante o uso.
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