Pneu Traseiro Michelin 130/80-17 Anakee Adventure 65h
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Características do produto
Tamanho: 130/80 R17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Traseira
Índice de velocidade: H 65
Características gerais
Marca | Michelin |
|---|---|
Linha | Moto |
Modelo | Anakee Adventure |
Tamanho | 130/80 R17 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | THAILANDIA |
Uso
Tipo de terreno | Estrada |
|---|---|
Estilo de condução em moto | Urbano |
Especificações
Posição | Traseira |
|---|---|
Índice de velocidade | H 65 |
Índice de carga | 65 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 130 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Outros
Tipo de moto | Trail |
|---|---|
Aderência em pista molhada | A |
Descrição
MICHELIN ANAKEE ADVENTURE 130/80 R17 (65H) TL/TT TRASEIRO
APLICAÇÃO :
FALCON 400, XT 660, F800 GS, F850 GS, BMW GS 650, TENERE 660, XT 600, NX 350 SAHARA, BROS 160, TRANSALP 700
Medida: 130/80R17
Marca: Michelin
Aro: 17
Índice de Velocidade: H (210km/h)
Índice de Carga: 65 (290 Kg )
Modelo: ANAKEE ADVENTURE
Tipo: Radial
Uso de Câmara: COM OU SEM CÂMARA
O Anakee Adventure é um pneu desenvolvido para 80% de uso urbano e 20% track/trail e ele chega para atender às necessidades e expectativas desse consumidor que não quer ficar trocando de pneu a toda hora para suas pequenas incursões nos passeios off-road.
Considerando que os proprietários de motocicletas trail costumam pilotar com mais frequência em superfícies pavimentadas do que off-road, a Michelin amplia sua gama trail e lança o novo pneu MICHELIN Anakee Adventure.
Tecnologias;
SRT: Silica Rain Technology
A tecnologia SRT integra sílica na mistura da banda de rodagem. Proporciona uma maior aderência em solo frio, úmido ou molhado, sem que o pneu perca a sua resistência ao desgaste.
2CT e 2CT+ DUPLO COMPOSTO MICHELIN
Alcança com sucesso dois ideais divergentes: resistência ao desgaste no centro da banda de rodagem e aderência nos ombros.
Uma borracha dura abaixo da borracha do ombro mais macia proporciona maior rigidez durante a inclinação, para mais estabilidade em curvas, especialmente sob forte aceleração.
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