Pneu Tras Cg 160 Start Turana 125 Bunker 90/90-18 Uso C/câm
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Características do produto
Tamanho: 90/90-18
Tipo de montagem: Com câmara
Posição: Traseiro
Quantidade de pneus: 1
Características gerais
Marca | IRA |
---|---|
Linha | Bunker |
Modelo | Bunker Adapt |
Tamanho | 90/90-18 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Brasil |
Outros
Tipo de moto | Trail |
---|
Especificações
Posição | Traseiro |
---|---|
Tipo de montagem | Com câmara |
Dimensões
Largura de secção | 90 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 90 |
Diâmetro da roda | 18 " |
Uso
Tipo de terreno | Estrada |
---|---|
Tipo de aderência | Seco,Molhado |
Estilo de condução em moto | Touring |
Descrição
Indicação de Uso
Honda: Cg 125 Todas, Cg 150 Todas, Cg 160 Start, Cg 125 Cargo, Cg 150 Cargo e Turuna;
Yamaha: Ybr 125 Todas, Factor 125, Rd 125, Rd 135, Rdz 125, Rdz 135,
Suzuki: Katana;
Dafra: Speed 150;
Kasinski: Flash 150 e Seta 125;
Traxx: Work 125 e Tss 150;
Sundown: Hunter 125 e Max 125;
Shineray: Max 150.
Descrição Técnica:
Modelo: Bunker Adapt;
Fabricante: Ira;
Medida: 90/90-18;
Aro: 18;
Índice Carga/Velocidade: 57P (230kg / 150km/h)
Necessita de Câmara: Sim;
Posição: Traseira;
Cód. Do Fabricante: 11010;
Cód. Interno: 210987656593;
Garantia: 90 dias considerando apenas defeito de fabricação.
Características:
- Desenhos em “V” formam uma “pá” para melhor agarre, principalmente em terrenos OFF.
- Grandes espaçamentos e sulcos invertidos garantem agarre/tração em curvas fechadas mesmo com lama.
- Sulcos praticamente horizontais dividem grandes blocos, mantendo áreas de aderência para uso no asfalto.
Marca:
Toda a experiência tem sido utilizada a nosso favor, fazendo com que nossos pneus sejam fabricados por um time de profissionais especialista em borracha.
A mistura destes ingredientes de sucesso resultam em 3 diferenciais da IRA:
- Cada pneu é desenvolvido a partir de um papel em branco, não gostamos de cópias.
- Somos especialistas em borracha e desenvolvemos compostos que efetivamente reduzem o desgaste dos nossos pneus para o motociclista rodar mais.
- Cada banda de rodagem foi desenhada considerando-se onde e de que forma o motociclista pilota sua moto.
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