Sensor Rotação Zafira 2.0 4cil 8v Flex 2005 A 2012
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Características do produto
Características principais
Marca | DS |
|---|---|
Número de peça | DS1805 0261210128 ESR4128 ESR4015 93232413 810128804 5808 080001 70323 SRG8024 T-080004 324003007R VECTRA S10 IPANEMA BLAZER ASTRA ZAFIRA OMEGA KADETT SUPREMA |
Outros
Tipo de veículo | Carro/Caminhonete |
|---|---|
Gênero do conector | Macho |
Gênero do terminal | Macho |
Cablagem do sensor incluído | Sim |
Origem | Brasil |
OEM | 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 |
Descrição
Código DS:1805
Comp. Cabo (cm): 101
Vias: 03
Tecnologia: Indutivo
Demais códigos de referência:
Bosch:0261210128
DPL:508015
DPL:508128
E-Klass:ESR4128
E-Klass:ESR4015
GM:93232413
LP:810128804
MAXAUTO:5808
MAXAUTO:080001
MTE:70323
SENSORAUTO:SRG8024
TSA:T080004
VDO:324003007R
Aplicação:
GM Astra 2.0 4Cil 8v Gasolina 99 > 05
GM Suprema 2.0 4Cil 8v Gasolina 92 > 95
GM Omega 2.0 4Cil 8v Etanol 95 > 95
GM Kadett 1.8 4Cil 8v Gasolina 97 > 98
GM Blazer 2.2 4Cil 8v Gasolina 98 > 03
GM Blazer 2.4 4Cil 8v Gasolina 00 > 07
GM Astra 1.8 4Cil 8v Gasolina 99 > 01
GM Zafira 2.0 4Cil 8v Flex 05 > 12
GM Vectra 2.0 4Cil 8v Gasolina 96 > 04
GM Suprema 2.0 4Cil 8v Etanol 95 > 95
GM Kadett 2.0 4Cil 8v Etanol 97 > 98
GM Ipanema 2.0 4Cil 8v Etanol 95 > 97
GM S10 2.4 4Cil 8v Gasolina 00 > 07
GM Ipanema 1.8 4Cil 8v Gasolina 90 > 97
GM Blazer 2.4 4Cil 8v Flex 07 > 11
GM Zafira 2.0 4Cil 8v Gasolina 01 > 04
GM Vectra 2.0 4Cil 8v Flex 05 > 11
GM Monza 2.0 4Cil 8v Gasolina 85 > 94
GM Omega 2.0 4Cil 8v Gasolina 92 > 95
GM Astra 1.8 4Cil 8v Etanol 99 > 05
GM Kadett 1.8 4Cil 8v Etanol 97 > 97
GM Kadett 2.0 4Cil 8v Gasolina 97 > 98
GM S10 2.2 4Cil 8v Gasolina 98 > 03
GM Astra 2.0 4Cil 8v Flex 05 > 11
GM Ipanema 2.0 4Cil 8v Gasolina 94 > 98
GM S10 2.4 4Cil 8v Flex 07 > 11
GM Ipanema 1.8 4Cil 8v Etanol 95 > 98
GM Vectra 2.2 4Cil 16v Gasolina 98 > 02
O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção avanço de ignição ponto morto superior do motor etc.
O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica imã permanente núcleo ferromagnético bobina fios da bobina malha de blindagem e conector do sensor.
O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.
Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor na polia e outros já são montados sobre o volante do motor.
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