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Características do produto

Características principais

Marca
D.S.
Número de peça
DS1602 AUTRON: 18001 Bosch: F00099M801 DPL: 808801 Delphi: 28222432 E-Klass: EMP801 FIAT: 40380202 FIAT: 7076356 FORD: F5PF9N825AA LP: 600801605 MAXAUTO: 070030 MAXAUTO: 5781 MTE: 7453 Marelli: 40380202 Marelli: B0801 VDO: AT00801R VW: 0269060491

Outros

Tipo de veículo
Carro/Caminhonete
Gênero do conector
Macho
Quantidade de conectores
363
Diâmetro da base
365 cm
Quantidade de furos de montagem
364
Quantidade de pinos
364
Origem
Brasil
Código OEM
Motor de passo / Sensor Regulador Marcha Lenta

Descrição

Código DS:1602

Demais códigos de referência:
AUTRON:18001
Bosch:F00099M801
DPL:808801
Delphi:28222432
E-Klass:EMP801
FIAT:40380202
FIAT:7076356
FORD:F5PF9N825AA
LP:600801605
MAXAUTO:070030
MAXAUTO:5781
MTE:7453
Marelli:40380202
Marelli:B0801
VDO:AT00801R
VW:0269060491

Aplicação:
Volkswagen Gol G2 2.0 4Cil 8v Gasolina 94 > 97
Ford Escort 1.8 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 AP
Volkswagen Quantum 1.8 4Cil 8v Etanol 95 > 96 SPI
Volkswagen Pointer 1.6 4Cil 8v Gasolina 95 > 96
Volkswagen Parati G2 1.6 4Cil 8v Gasolina 95 > 97 SPI
Ford Versailles 1.8 4Cil 8v Etanol 94 > 96 AP
Volkswagen Santana 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 97 SPI
Volkswagen Santana 1.8 4Cil 8v Etanol 93 > 97 SPI
Volkswagen Parati G2 1.8 4Cil 8v Etanol 95 > 97 SPI
Ford Verona 1.6 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 AP
Volkswagen Gol G2 1.8 4Cil 8v Etanol 94 > 97 SPI
Volkswagen Gol G2 2.0 4Cil 16v Etanol 95 > 96
Fiat Elba 1.5 4Cil 8v Gasolina 92 > 96 SPI
Ford Pampa 1.8 4Cil 8v Gasolina 96 > 97 AP
Volkswagen Quantum 1.8 4Cil 8v Gasolina 95 > 96 SPI
Ford Royale 1.8 4Cil 8v Etanol 94 > 96 AP
Ford Royale 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 96 AP
Ford Escort 1.6 4Cil 8v Etanol 94 > 96 AP
Volkswagen Gol G2 2.0 4Cil 16v Gasolina 95 > 96
Volkswagen Parati G2 1.8 4Cil 8v Gasolina 95 > 97 SPI
Fiat Tempra 2.0 4Cil 16v Gasolina 93 > 96 MPI
Ford Verona 1.8 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 AP
Ford Versailles 1.8 4Cil 8v Gasolina 93 > 96 AP
Volkswagen Gol G2 1.6 4Cil 8v Gasolina 94 > 97
Fiat Tempra 2.0 4Cil 8v Etanol 95 > 96 SPI
Volkswagen Logus 1.8 4Cil 8v Gasolina 95 > 96 SPI
Volkswagen Gol G2 1.8 4Cil 8v Gasolina 94 > 97
Volkswagen Logus 1.6 4Cil 8v Gasolina 95 > 96 SPI
Fiat Fiorino 1.5 4Cil 8v Gasolina 94 > 96 SPI
Volkswagen Parati G2 2.0 4Cil 16v Gasolina 95 > 97
Fiat Uno 1.5 4Cil 8v Gasolina 92 > 96 SPI
Volkswagen Pointer 1.8 4Cil 8v Etanol 95 > 96 SPI
Volkswagen Logus 1.8 4Cil 8v Etanol 95 > 96 SPI
Fiat Prêmio 1.5 4Cil 8v Gasolina 92 > 94 SPI
Volkswagen Parati G2 1.6 4Cil 8v Etanol 95 > 97 SPI
Volkswagen Pointer 1.8 4Cil 8v Gasolina 95 > 96 SPI
Volkswagen Parati G2 2.0 4Cil 16v Etanol 95 > 97
Volkswagen Parati G2 2.0 4Cil 8v Gasolina 95 > 97
Ford Verona 1.8 4Cil 8v Etanol 94 > 96 AP
Volkswagen Gol G2 1.6 4Cil 8v Etanol 94 > 97 SPI

A finalidade do atuador da marcha lenta também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta.
Essa “válvula” é controlada pela unidade de comando (UCE) e possui um motor de passo que dependendo da carga do motor aumenta ou diminui a passagem de ar para o coletor de admissão através de um desvio chamado bypass.
Durante a marcha lenta a posição do obturador é calculada baseando-se nos sinais de voltagem temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) e carga do motor (MAP).
O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).

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