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Aro: 26
Tipo de bicicleta: Beach bike
Peso máximo suportado: 120 kg
Gênero: Sem gênero
Marca: Spitfire
Faixa etária: Adultos
Quantidade de velocidades: 50
Com impacto positivo: Sim
É dobrável: Não
Marca | Spitfire |
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Linha | Sport |
Modelo | Banco XR |
Idade | Adultos |
Ano | 2025 |
Gênero | Sem gênero |
Quantidade de velocidades | 50 |
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Com pé de apoio | Não |
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Com para-lamas | Não |
Com bagageiro | Não |
Com protetor de corrente | Não |
Materiais do quadro da bicicleta | Aço |
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Aro | 26 |
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Peso | 26 kg |
Peso máximo suportado | 120 kg |
Tipo de bicicleta | Beach bike |
Tipo de freio dianteiro | V Brake |
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Tipo de freio traseiro | V Brake |
Requer montagem | Sim |
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É dobrável | Não |
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Com impacto positivo | Sim |
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MONTADA E TESTADA - Ela vai montada e testada. Nossos técnicos alinham a coroa, instalam a elétrica e eletrônica, regulam e instalam o motor é finalmente a levam para a pista de testes, onde ela funciona em condições de uso. Após isso, ela tem seus pedais, rodas e guidão desencaixados e é cuidadosamente embalada para envio à transportadora.
As bikes motorizadas SPITFIRE são montadas por profissionais especializados, as coroas são perfeitamente alinhadas e balanceadas, instalação elétrica e eletrônica testadas, motor corretamente instalado e ajustado. Sua corrente de transmissão tem os elos corretos, perfeitamente pronta para uso. Cuidado pra não comprar "gato por lebre" pois a concorrência está anunciando a bicicleta totalmente desmontada como se fosse montada.
Spitfire Rocket ® modelo “HEAVY DUTY”.
Possui Motor Spitfire Rocket ® Original 3,2 HP, com exclusivo cabeçote em alumínio, o mais potente da categoria.
Aliás é a única Bicicleta Motorizada que possui marca registrada e um sistema de Assistência Técnica.
É montada sob rigorosos processos de qualidade e excelência técnica, em moderna fábrica, não em oficinas de fundo de quintal.
Acompanha o Banco XR, dando mais conforto para sua pilotagem
COROA 52 DENTES + RODA TRASEIRA 24 POLEGADAS: Em relação às bicicletas “comuns”, montadas artesanalmente pelos demais (que usam coroa 44 dentes e roda traseira 26 polegadas), as nossas motorizadas utilizam a exclusiva combinação de coroa 52 dentes e rodas traseiras de 24 polegadas.
O que isso significa na prática?
Mais 50% de torque na sua bike. Ou seja, ela fica 50% mais forte que as outras para vencer subidas com muito mais facilidade.
Nenhuma outra bicicleta motorizada do mercado oferece isso.
Por isso as Spitfire Rocket ® são as melhores e mais fortes motorizadas do mercado brasileiro.
Utiliza, também, o novíssimo e revolucionário tanque de plástico injetado de alta resistência, importado da Europa, desenhado na região de Piemonte (Itália), especialmente para resistir à qualquer intempérie:
* Não amassa
* Não vaza (estanqueidade 100% testada à pressão equivalente a uma coluna de água 100m profundidade)
* Maior durabilidade (não possui emendas de solda que se abrem com o tempo)
* Inclui tampa com encaixe Rosqueado. Não vaza e nem afrouxa com o tempo
Spitfire Rocket ® é a inovação do Mercado aliada a um custo/benefício incomparável, unindo conforto, design e performance por um preço acessível. Além do design diferenciado, entrega um ótimo desempenho e uma autonomia incrível, podendo fazer até 50km com apenas 1 litro de gasolina!
Nossa Bicicleta foi Projetada, Desenvolvida e Testada unicamente para Motorização.
Portanto é a que apresenta: Maior Potência Devido ao Kit Motor de alta qualidade Spitfire Rocket ® utilizado em conjunto com novo Sistema de Carburação a Potência Final chega a 3,2 HP.
Maior Resistência e Durabilidade Utiliza o quadro Diamante com reforços duplos no cano do selim.
Coroa 52 dentes e roda 24 polegadas na traseira.
Maior resistência à trincas e zero quebras de quadro.
Menor Índice de Trepidação Montagem realizada em Linha de Produção Padronizada com supervisão de Engenheiro que garantem o Mínimo de Trepidação.
Menor Índice de Ruído Medição de Db's com aparelho Profissional e comparação com os Principais Concorrentes devido aos eficiente abafamento de ruídos do sistema de escapamento.
Maior Peso Suportado: Suporta até 120 Kg's entre piloto e carga. Quadro de Aço Carbono com reforços duplos internos aliados aos raios grossos e rodas Aero garantem robustez à sua Rocket.
Informações Técnicas
Relação de transmissão - - - exclusiva coroa de 52 dentes (30% a mais de força em relação à tradicional coroa 44 utilizada por todos os concorrentes)
Motor - - - Spitfire Rocket ®, Monocilíndrico, cabeçote separado do bloco do motor
Quadro - - - Caiçara em Aço Carbono
Tipo de Motor - - - 2 Tempos, Refrigerado a Ar 3,2HP
Manete e Freio - - - V-Brake
Cilindrada - - - 80cc
Ignição - - - Eletrônica: (CDI/Magneto)
Pedivela - - - Monobloco 160mm
Potência Real - - - 3,2 HP - 5000 RPM
Raiação - - - 255 x 2.0
Combustível - - - Gasolina + Óleo 2 Tempos
Mistura de Óleo - - - 63ml (Novo) e 50ml (Após 500 Km) para cada Litro
Movimento Central - - - 45mm Zincado
Embreagem - - - Seca. Ativada pelo Manete
Transmissão - - - Corrente e Pinhão Auxiliar
Pedal - - - em Plástico Reforçado
Partida - - - Curta Pedalada e em seguida soltar Manete de Embreagem
Capacidade do Tanque de Gasolina - - - 1,5 Litros
Capacidade do Tanque Reserva - - - 300ml
Pneus Dianteiros (Aro) - - - Aro 26
Pneus Traseiros (Aro) - - - Aro 24
Peso da Bicicleta com Tanque Vazio - - - 26kg
Velocidade Máxima Recomendada - - - 45km
Peso Máximo (com o Usuário) - - - 120kg
Lembre-se de alguns detalhes fundamentais: Spitfire Rocket ® utiliza mistura de Gasolina e Óleo 2 tempos para a sua lubrificação. Utilizar somente gasolina ou óleo insuficiente irá danificar permanentemente o seu motor. É de grande importância que você use gasolina pura de boa procedência adicionada com ÓLEO 2 TEMPOS PARA MOTORES RESFRIADOS A AR na proporção correta, assim seu motor terá boa lubrificação, desempenho e maior durabilidade. Mistura inicial de amaciamento do motor nos primeiros 500 Km: Usar a relação de 60ml de óleo 2 tempos mineral para cada litro de gasolina. Qual a maneira mais prática de fazer isso? Compre um galão de 10 litros em um posto de gasolina (é baratinho) e coloque 4 litros de gasolina pura. Adicione 250ml de óleo 2 tempos para motores refrigerados à ar e chacoalhe bem. Não faça a mistura diretamente no tanque para evitar que chegue gasolina sem óleo no motor. Também lembre-se que seu motor é resfriado à ar. Portanto em dias quentes evite deixa-lo funcionando com a bike parada. Se estiver em um semáforo (farol, sinaleira) desligue seu motor e torne a liga-la quando o sinal abrir. Com estes cuidados você terá seu moto em perfeito estado por muitos milhares de km
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Custo-benefício |
Opiniões em destaque
10 comentáriosÉ elogiada por sua qualidade e versatilidade, podendo ser usada com motor ou pedal. No entanto, alguns usuários enfrentam dificuldades com a regulagem do carburador e problemas para mantêla funcionando. Além disso, há relatos de dificuldade em encontrar assistência técnica para reparos.
Avaliação 1 de 5
Péssima qualidade, desde o primeiro uso é só problemas, já trocou corrente do motor e agora o tanque esta vazando gasolina pelos parafusos, se arrependimento matasse eu e meu filho estávamos mortos.
Avaliação 5 de 5
Muito prática? funciona direitinho.
Avaliação 5 de 5
Produto top, precisa entender ou mandar pra alguém regular o carburador, freios e embreagem, depois que ajustei ela ficou leve demais, da pra usar com motor ou só no pedal mesmo, tudo show até agora. Obs: precisa pegar auxílio pra usar a embreagem, não pode largar ela de soco pra não arrebentar a corrente.
Avaliação 5 de 5
Ótimo produto recomendo valeu a pena.
Avaliação 1 de 5
Horrível demais. Facilmente a pior compra que fiz na plataforma. Ainda bem que o mercado livre devolveu integralmente meu dinheiro. Não foi culpa minha, pois nem o mecânico conseguiu arrumar. Além de ser muito difícil achar quem arrume. Não é qualquer mecânico. Bicicletaria não pega, mecânico de moto não pega. Tem que achar um cara que mexa especificamente com isso. Muito difícil de ligar, quando liga não continua ligada. Com muita insistência consegui fazer funcionar 2 vezes. Rodei por bastante tempo até que funcionou, falhando um pouco, com pouca força (notoriamente não estava certo). Mas se desligar por 2 minutos, já não liga mais. Até que um dia não ligou mais mesmo. Tá parada aqui até hoje, não tenho nem coragem de vender. Vou tirar o motor e fazer uma bicicleta normal. Como bicicleta normal parece até que boa, razoável. Outros problemas:. - motor desliza no quadro, não importa o quanto aperte. - tanque de combustível desliza no quadro, não importa o quanto aperte. - tanque vaza bastante combustível, pela emenda (solda plástica) da parte que é tampa que liga com o corpo do tanque. - escapamento não para no motor, afrouxa toda hora. Não há o que fazer. Nem na gambiarra. Vaza óleo nas pernas, um inferno. - freio de péssima qualidade. Parece de bicicleta de criança. - o banco e a garde de apoio do mesmo não se encaixam, vieram errados, só pode, ninguém conseguiu dar jeito. - disseram que dariam assistência, não deram.