Par Pneu Daytona 675r 120/70-17 + 180/55-17 Diablo Rosso 4
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Características do produto
Tamanho: 120/70-17 + 180/55-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Dianteira/Traseira
Índice de velocidade: W
Características gerais
Marca | Pirelli |
---|---|
Linha | CB1000 MT09 Z900 Hornet MT07 Daytona GSR750Z |
Modelo | Diablo Rosso 4 |
Tamanho | 120/70-17 + 180/55-17 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Original Pirelli |
Uso
Tipo de terreno | Intermédio |
---|---|
Tipo de aderência | Seco, Molhado |
Estilo de condução em moto | Touring |
Especificações
Posição | Dianteira/Traseira |
---|---|
Índice de velocidade | W |
Índice de carga | 58 / 73 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 180 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 55 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | pn39786pn39793 |
---|
Outros
Carga máxima | 601 kg |
---|---|
Velocidade máxima | 270 km/h |
Tipo de moto | Sport |
Tipo de unidade | Unidade |
Quantidade | 2 |
Resistência ao rolamento | x |
Aderência em pista molhada | x |
Ruído externo | 0 |
Descrição
Pneu Dianteiro.: 120/70z R17 58W
Modelo: Diablo Rosso 4
Marca: Pirelli
Indice de Carga e Velocidade: 58 (236kg) W (270km/h)
Seção: Super Sport
Uso: Sem Câmara
Pneu Traseiro.: 180/55z R 73W
Modelo: Diablo Rosso 4
Marca: Pirelli
Indice de Carga e Velocidade: 73 (365kg) W (270km/h)
Seção: Super Sport
Uso: Sem Câmara
O superesportivo para estradas, independente de qualquer clima.
-Muito grip nas frenagens, confiança máxima em inclinações extremas e excelente tração em saída de curvas.
-Resposta mais leve do guidão às intervenções do piloto e feedback suave nas curvas.
-Estruturas e contornos derivados do WSBK.
-Pneus dianteiros e traseiros multi-compostos, com máxima saturação em sílica.
-A melhor performance para o uso em estradas, tanto em pista seca como molhada.
Pneu Dianteiro
Estrutura
-O DIABLO ROSSO™ IV aumentou a rigidez específica do cordão Rayon, obtida através de seções maiores de fios mais torcidos, permitindo uma contagem final mais baixa, adaptada ao longo do contorno, atendendo às necessidades dinâmicas de uma experiência de pilotagem excepcional.
-Essas características proporcionam ao piloto uma ótima sensação de contato junto com uma sólida segurança e estabilidade.
Composto
-A camada dura devido ao alto conteúdo de sílica e ao baixo Tg oferece excelente aderência em condições de frio e umidade.
-A camada lateral mais macia (acessada em ângulos de inclinação acima de 35°) oferece excelente aderência e proporciona uma sensação de contato brilhante. Esses fatores unidos, garantem ao motociclista a opção de ajustar a trajetória durante as curvas ou atrasar a frenagem antes de entrar em inclinação.
Pneu Traseiro
Estrutura
-Os pneus traseiros DIABLO ROSSO™ IV de até 190/50 ZR 17 apresentam uma estrutura de cabo Rayon com 2 fios. De acordo com a estrutura frontal, a rigidez da corda aumentou em mais de 30% em relação ao DIABLO ROSSO™ III, reduzindo a contagem final e, portanto, abrindo mais espaço para o composto.
-A regularidade de aderência e desgaste se beneficia disso.
Tri-Composto
-A traseira totalmente composta de sílica dupla oferece aquecimento rápido, nível de aderência significativo independentemente do ângulo de inclinação (também em condições molhadas) e suavidade de condução.
-Em relação à dimensão do pneu e, portanto, da área de contato, um composto duplo com menor descontinuidade do composto garante a melhor distribuição de tensões e, portanto, proporciona sensação de pilotagem e uniformidade de desgaste.
Tabela de Aplicação.:
Ducati Monster 821
Honda CB 1000
Honda CB 600F Hornet
Honda CBR 600RR
Kawasaki Z800
Kawasaki Z900RS
MV Agusta Brutale 800
Rivale 800
Kawasaki Ninja Zx6
Yamaha Yzf-r6
Triumph Daytona 675
Suzuki Bandit 650
Suzuki Bandit 1250
E Similares.
Antes de finalizar a compra, confira as medidas que sua moto está utilizando atualmente!
Aguardamos a sua compra!
* NÃO ACOMPANHA RODA
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Garantia de 5 anos somente por defeitos de fabricação, ficando inválida em caso de danos por acidentes, buracos na pista, mau uso e ainda má instalação.
É necessário e indispensável instalar o pneu com um profissional especializado.
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