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Características do produto

Características principais

Marca
Lubrax
Linha
Avanté
Grau de viscosidade
10w40
Volume da unidade
20 L
Formato de venda
Unidade
Volume líquido
20 L

Outros

Tipo de recipiente
Galão
Modelo detalhado
Lubrax Avante Multviscoso
Tipo de óleo de motor
Sintético
Tipo de veículo
Moto/Quadriciclo
Código OEM
Petrobras
Origem
Nacional
Índice de viscosidade
1040
Classificações
ACEA E7/E4 MAN 3277 MAN Latin America (Circular AT 035-16) Scania LDF-2/LDF-3 MB-Approval 228.5 Renault RVI RXD/RVI RLD-2 Volvo VDS-3 Mack EO-N
É inflamável
Sim

Descrição

A responsabilidade da compatibilidade do produto com a sua aplicação é do comprador. Não nos responsabilizamos por qualquer tipo de prejuízo vindo da aplicação incorreta do produto. Sempre consulte o fabricante do seu equipamento e confirme a compatibilidade com o instalador.

LUBRAX AVANTE
Lubrificante sintético para motores diesel

Óleo lubrificante sintético multiviscoso de alto desempenho para uso nos modernos motores a diesel turbinados, em serviços severos com ou sem sistema de tratamento dos gases de escape como EGR (Sistema de Recirculação de Gases) ou SCR (Redução Catalítica Seletiva) para o controle das emissões. Atende aos requerimentos conforme estabelecidos para os motores EURO 5, EURO3 e anteriores. Disponível no grau SAE 10W-40.

Aplicações
LUBRAX AVANTE é recomendado para uso em motores diesel de caminhões, ônibus, tratores e utilitários, em serviços rodoviários, urbanos ou fora-de-estrada, tais como MERCEDES BENZ, MAN, RENAULT, SCANIA, VOLVO, entre outros, inclusive os equipados com EGR, sendo compatível com todos os óleos lubrificantes classe 228.5, disponíveis no mercado.

LUBRAX AVANTE é aprovado pela MAN Latin America (Circular AT 035-16) para uso nos motores MAN D08.

Especificações
Lubrax Avante atende aos seguintes níveis de desempenho:
• ACEA E7/E4
• MAN 3277
• MAN Latin America (Circular AT 035-16)
• Scania LDF-2/LDF-3
• MB-Approval 228.5
• Renault RVI RXD/RVI RLD-2
• Volvo VDS-3
• Mack EO-N

Características e Benefícios
• Sua formulação controla a formação de depósitos no motor e nos filtros e reduz o desgaste e a corrosão das partes lubrificadas, mesmo em serviço severo;
• Sua aditivação lhe garante ainda baixa oxidação;
• Permite intervalo de troca estendido, reduzindo os custos operacionais, conforme a recomendação do fabricante do equipamento.

Perguntas e respostas

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