Pneu De Moto Michelin Power Cup 2 200/55 Zr17 78w
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Características do produto
Tamanho: 200/55-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Traseira
Índice de velocidade: W
Características gerais
Marca | Michelin |
|---|---|
Linha | Moto |
Modelo | Power Cup 2 |
Tamanho | 200/55-17 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | IMP |
Uso
Tipo de terreno | Estrada |
|---|---|
Tipo de aderência | Seco |
Estilo de condução em moto | Esportivo |
Especificações
Posição | Traseira |
|---|---|
Índice de velocidade | W |
Índice de carga | 78w |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 200 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 55 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | 002604/2012 |
|---|
Outros
Tipo de moto | Sport |
|---|
Descrição
Descrição: Pneu de Moto Michelin POWER CUP 2 200/55 ZR17 78W.
• Em 1974, a Michelin desenvolveu o primeiro pneu Slick; em 2019, a Michelin ainda lidera o MotoGP, com aderência excepcional em todos os seus pneus de moto.
• Uma versão do seu pneu para pista com banda de rodagem já homologada para estrada pelas principais montadoras, como KTM.
• Tecnologias comuns das pistas para estradas (sílica, arquitetura, compostos duplos, design, banda de rodagem).
Identificação: 200/55 ZR17 Power Cup 2
Medida: 200/55
Marca: Michelin
Aro: 17
Índice de Velocidade: W (270km/h)
Índice de Carga: 78
Modelo: Power Cup 2
Largura (mm): 200
Tipo: Radial
Uso de Câmara: Não
Garantia: 5 anos contra defeito de fabricação
Aplicação: Ducati Panigale, MV Agusta F4.
TECNOLOGIA 2CT
Graças à tecnologia 2CT da Michelin, o pneu 100% a base de sílica, que proporciona maior aderência e durabilidade. O pneu é formado por duas partes de matérias diferentes, no centro o pneu é mais duro para promover maior durabilidade, enquanto nas laterais são mais macios premitindo aderência extra nas curvas.
TECNOLOGIA SCT
As borrachas sintéticas Michelin Racing Synthetic Elastomers associadas às resinas sintéticas HTSC permitem alcançar um aquecimento ultra rápido para temperaturas operacionais ideais. Você pode encostar o seu joelho na pista na primeira curva...
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