Pneu Continental Conticrosscontact At 205/60r16 92h
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Características do produto
Tamanho: 205/60R16
Quantidade de pneus: 1
Tipo de terreno: HT
Velocidade máxima: 210 km/h
Características principais
Lateral | Letras Pretas |
---|---|
Quantidade de pneus | 1 |
Especificações
Índice de carga | 92H |
---|---|
Índice de velocidade | H |
Índice de durabilidade | 440 |
UTQG | Não se aplica |
Faixa de carga | XL |
Carga máxima | 630 kg |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Tipo de construção | Radial |
Relação de aspecto do pneu | 60 % |
Dimensões
Relação de aspecto | 60 |
---|---|
Largura de secção | 205 mm |
Diâmetro da roda | 16 " |
Diâmetro externo | 652.4 mm |
Características gerais
Marca | Continental |
---|---|
Linha | Conticrosscontact AT |
Modelo | ContiCrossContact AT |
Tamanho | 205/60R16 |
Uso
Tipo de serviço | P |
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Tipo de veículo | Carro/Caminhonete |
Temporada | Todas as estações |
Tipo de terreno | HT |
Tecnologia
É run flat | Não |
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Desenho da banda de rodagem | Simétrico |
É direcional | Não |
Registros de produtos
Número de registro/certificação INMETRO | 4019238777567 |
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Outros
Resistência ao rolamento | E |
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Aderência em pista molhada | C |
Ruído externo | 73 |
Tipo de unidade | Unidade |
Descrição
Pneu Continental 205/60 R16 92H Conticrosscontact AT
Marca: Continental
Modelo: Conticrosscontact AT
Tamanho: 205/60 R16
Índice de carga: 92 ( 630 Kg/Pneu)
Índice de velocidade: H ( 210 Km/h)
Tipo de terreno: AT - All - Terrain (Todos os terenos)
Garantia do Fabricante: 5 anos
É Runflat: Não
Protetor de borda: Não
Sobre o pneu:
O pneu Continental CrossContact AT possui 3 tipos de blocos independentes na banda de rodagem que proporcionam poder de frenagem elevado e um rodar silencioso em relação aos pneus AT comuns.
Este modelo também é bastante resistente, pois possui múltiplas lâminas na área de contato com a pista e composto resistente a cortes, aumentando a vida útil mesmo para quem usa os pneus em terrenos acidentados.
Seus sulcos laterais largos e ombros abertos são responsáveis pela ótima capacidade de absorção e expulsão de água, evitando a aquaplanagem e fazendo com que o pneu seja eficiente em pista seca ou molhada.
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