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Características do produto

Tamanho: 150/80-16 + 180/70r16

Índice de velocidade: V

Tipo de montagem: Sem câmara

Quantidade de pneus: 2

Características gerais

Marca
Metzeler
Linha
Custom
Modelo
ME888
Tamanho
150/80-16 + 180/70r16
Quantidade de pneus
2
Origem
Brasil

Uso

Tipo de terreno
Duro
Tipo de aderência
Seco/Molhado
Estilo de condução em moto
Touring

Especificações

Índice de velocidade
V
Índice de carga
71 e 77
Tipo de montagem
Sem câmara

Dimensões

Largura de secção
180 mm
Relação de aspecto
70
Diâmetro da roda
16 "

Descrição

Par Pneu Metzeler Me888 Marathon Ultra
Dianteiro
-110/90-18 
- Indice de Peso 61(257kg)
- Indice de Velocidade: H (210 km/h)
- Tubeless: Sem câmara.
Traseiro
180/70-16
- Indice de peso: 77 (412kg)
- Indice de Velocidade: V (270 km/h)
- Tubeless: Sem câmara.
 
 
 
CARACTERÍSTICAS DO PNEU
 
Propriedades:
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável
- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
 
Efeito:
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
 
Na prática:
- Elevada durabilidade e consistência da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- Consistência da performance
NFORMAÇÕES TÉCNICAS
 
- 0º Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
 
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandana a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.

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