Kit 3 Geração Redutor + Em 4 B+ Chave + Mapmaf + Lambda

Descrição

ENTREGA RAPIDA nos meios disponíveis. Produto pronta entregua
EUROSHOP – Lider de mercado GNV a 30 anos. Confira Reputação.
Para Retiradas se anuncio permitir: São Paulo Zona sul.
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Produto:
Redutor De Pressão GNV Para Kit 1ª, 2ª, 3ª E 4º Geração
Emulador 4cc
Chave comutadora + manometro
sonda lambda

GNV redutor de pressão , modelo RPT3, é um redutor eletrônico 3 fases para os sistemas tradicionais .
Compacto e muito confiável , ele é homologado de acordo com ECE R110 e está em conformidade com a norma ISO 15500 padrões. Este redutor é equipado com um sistema de dupla regulação para obter sempre os melhores desempenhos .

Redutor tem entrada para Manômetro na parte superior

Função: Dispositivo de comando eletrônico que reduz a pressão do GNV, permitindo regular o fluxo de gás para cada solicitação do motor.


CARACTERÍSTICAS

Equipado com 03 estágios este redutor proporciona excelente fornecimento de gás ao motor em qualquer regime de carga e rotação, pois possui regulagem da sensibilidade da membrana no terceiro estágio, desta forma é possível corrigir eventuais "buracos" em acelerações rápidas. Possui também regulagem de injeção de gás em regimes de marcha lenta, muito útil em casos de admissões que pressurizam em altas velocidades.

Redutor de Pressão de 3 estágios
Material: Aço, Alumínio, Antimônio, Latão, Membranas de Borracha especial E Bobina
Voltagem ( V )...: 12 V DC
Pressão Entrada..: 220bar
Pressão de Teste.: 300bar
Aplicável em veículos de ate 160HP
Aplicação........: Gás Natural Veicular, Carburado ou Injeção.
Detalhes.........: 1 saídas de GNV, Entrada de Água superior e Saída inferior, 1 entrada para manometro
Líquido..........: Arrefecimento do motor
Tecnologia.......: Italiana
Peso: 1,85kg
Dimensões : 170x200x95
Temperatura de trabalho: -40ºC ~+130ºC


PERGUNTAS FREQUENTES:
1) Este redutor de 3ª Geração funciona também no kit 5ª Geração?
Não. O de 3ª geração faz sucção("o carro suga o gás") e o de 5ª faz pressão ("O gás é empurrado para dentro do carro").

2) O 3ª Geração funciona para o meu carro injetado?
Sim, funciona, porém para carros injetados o melhor é um kit injetado 5º geração

3) Este redutor funciona no meu carro 6cc ou no meu carro com mais de 160HP(CV)?
Para carros com mais de 160HP(Cavalos) ou 6cc é recomendado o Redutor Super (Majorado). Na falta dele, é recomendado usar dois de 3ª geração em paralelo.

4) Esse Redutor funciona em "tal" carro?
Esse redutor é indicado para carros de 4cc com até 160HP(CV) independente da marca ou modelo.

PRODUTO IMPORTADO


RAZÕES PARA COMPRA:
- Número 1º em GNV na Internet e mais de 30 anos no ramo.
- Suporte Técnico Antes e Depois a convertedoras homologadas e Manuais na Compra
- Nota Fiscal Eletrônica
- Pode retirar em mãos em São Paulo
- Garantia do produto e nossa própria*

CUIDADOS:
A - Consulte-nos qual o produto correto para seu carro com a marca, modelo, ano e motor.
B- Para suporte e garantia todos os produtos gnv, devem ser instalado em oficina/ convertedora homologada pelo inmetro e aos cuidados de um profissional do ramo, o não cumprimento acarreta na perca de garantia do produto e suporte

DÚVIDAS FREQUENTES!
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Confira as medidas e especificações na descrição do anúncio!
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Estamos marcando entre 10:00 e 16:00 nos dias úteis, na loja que fica próxima estação brooklin São paulo.

FORMAS DE PAGAMENTO
Somente as disponíveis na plataforma.

GARANTIA:
Enviamos os produtos bem embalados e com Nota Fiscal do valor do produto somente. Todos os produtos tem a garantia de troca/devolução dentro de 7 dias ou 30 após o recebimento conforme marketplace, e a garantia do fabricante são de 90 dias a 2 anos após o recebimento, conforme indicado no anúncio.

ANTES DE SOLICITAR
1 - Reveja toda a instalação, conforme normas do INMETRO, manual, notas técnicas e nossas dicas.
2 - A maior parte dos inconvenientes está na instalação, escolha do produto ou combustível líquido errados para o carro ou incompatíveis com a injeção.
3 - Consulte-nos para saber as causas mais comuns do inconveniente que esteja ocorrendo. Geralmente sensores do carro com sinal fraco ou ligados em sensores errados.