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Tamanho: 110/80 R19
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 1
Posição: Dianteira
Índice de velocidade: V
Marca | Metezeler |
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Linha | Trail |
Modelo | Tourance |
Tamanho | 110/80 R19 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Brasil |
Tipo de terreno | Intermédio |
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Estilo de condução em moto | Touring |
Tipo de moto | Trail |
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Posição | Dianteira |
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Índice de velocidade | V |
Índice de carga | 59 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Largura de secção | 110 mm |
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Relação de aspecto | 80 |
Diâmetro da roda | 19 " |
Número de registro/certificação INMETRO | 8019227307986 |
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Pneu Metzeler Tourance
Pneu Dianteiro 110/80R19 M/C 59V TL
índice de peso: 59 (243 kg)
índice de velocidade: V (240 Km/h)
Toubeless: Sem Camara
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Pneu de uso misto, desenvolvido para as grandes e modernas motos Enduro Street.
Carcaça com estrutura aprimorada para maior estabilidade em retas de alta velocidade, com conforto para viagens de longa distância.
Máximo rendimento quilométrico nas ruas, e ótima tração também em superfícies levemente off-road graças ao composto e desenho específico.
Ótima aderência com pilotagem fácil e precisa em todas as condições climáticas.
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
0° Steel Radial
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro.
A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
MBS-Radial
"Metzeler Belt System" é a tecnologia patenteada pela Metzeler para cinturas diagonais dos pneus convencionais. Este método de tecnologia de construção permite que o motociclista altere as medidas originais para uma que ofereça uma estabilidade superior. Isso significa que o peso e performance desses pneus foram desenvolvidos especificamente para as potente motocicletas clássicas, melhorando sua performance.
Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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1 comentárioAvaliação 5 de 5
Pneu seguro, ágil, confortável. Nas subidas dos canteiros do asfalto nem pensa em derrapar. Se testar soltar as mãos a moto vai reta, o que não estava ocorrendo com meu pneu antigo, o qual colocava força para pilotar. Nada de caixa de direção ou alinhamento. Apenas pneu ruim que troquei por este bom,.