Pneu Traseiro Honda Gold Wing 1800 180/65-16 Metzeler
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CaracterĂsticas do produto
Tamanho: 180/65-16
Tipo de montagem: Sem cĂąmara
Quantidade de pneus: 01
Posição: Traseira
Ăndice de velocidade: H
CaracterĂsticas gerais
Marca | Metzeler |
---|---|
Linha | Custom |
Modelo | ME 888 Marathon Ultra |
Tamanho | 180/65-16 |
Quantidade de pneus | 01 |
Origem | Brasil |
Uso
Tipo de terreno | On Road |
---|---|
Estilo de condução em moto | Touring |
EspecificaçÔes
Posição | Traseira |
---|---|
Ăndice de velocidade | H |
Ăndice de carga | 81 |
Tipo de montagem | Sem cĂąmara |
DimensÔes
Largura de secção | 180 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 65 |
DiĂąmetro da roda | 16 " |
Outros
Tipo de moto | Custom |
---|
Descrição
Pneu Metzeler Me888 Marathon Ultra
Pneu Traseiro
Medida: 180/65-16 M/C 81H TL (Sem Camara)
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CARACTERĂSTICAS DO PNEU
Propriedades:
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variåvel
- Novo perfil oferecendo uma maior ĂĄrea de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
Efeito:
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
Na prĂĄtica:
- Elevada durabilidade e consistĂȘncia da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- ConsistĂȘncia da performance
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INFORMAĂĂES TĂCNICAS
- 0Âș Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metĂĄlica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A caracterĂstica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura tĂȘxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinĂąmica do pneu sobre força centrĂfuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distĂąncia entre os fios de aço da bandana a 0° da cintura metĂĄlica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço sĂŁo aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles sĂŁo mais espaçados na regiĂŁo central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais prĂłximos nas regiĂ”es envolvidas em Ăąngulos mĂ©dios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na regiĂŁo dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios sĂŁo aplicados bem prĂłximos para uma resposta neutra e controle atĂ© o mĂĄximo da aderĂȘncia.
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