Pneu De Moto Pirelli Aro 17 Diablo 180/55r17 73w Traseiro
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Características do produto
Tamanho: 180/55-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Posição: Traseira
Quantidade de pneus: 1
Características gerais
Marca | Pirelli |
|---|---|
Linha | Moto |
Modelo | Diablo Strada |
Tamanho | 180/55-17 |
Quantidade de pneus | 1 |
Origem | Brasil |
Uso
Tipo de terreno | Asfalto |
|---|---|
Tipo de aderência | Seco |
Estilo de condução em moto | Esportivo |
Especificações
Posição | Traseira |
|---|---|
Índice de carga | 73 - 365 kg |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 180 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 55 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Outros
Tipo de moto | Sport |
|---|---|
Resistência ao rolamento | a |
Aderência em pista molhada | a |
Ruído externo | 1 |
Descrição
Pirelli Diablo Rosso 2
O MELHOR PNEU DESPORTIVO PARA USO ABSOLUTO EM ESTRADA
Composto duplo no pneu traseiro combinado com uma durabilidade longa e uma excelente aderência
Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT) que otimiza a superfície de contacto para aderência melhorada
Functional Groove Design (FGD) para otimizar o comportamento em piso molhado
Diablo Rosso II aplica o conceito de Composto Duplo ao pneu TRASEIRO.
Na ÁREA CENTRAL (75% da superficie total)
O composto com alto teor de Silica, misturado com um polimero reativo possibilitando uma performance EQUILIBRADA que oferece melhor grip no molhado, estabilidade e rendimento quilométrico.
Na ÁREA DO OMBRO (25% da superficie)
O negro de fumo e o composto de resina possibilitam uma performance mais SPORT para o grip em terreno molhado ínclusive em ângulo de inclinação total.
O Diablo Rosso II tem uma regularidade de desgaste aumentada, graças a melhoramentos no desenho do padrão da banda de rodagem, que, em combinação com o composto de sílica específico, oferece tanto uma excelente aderência no molhado como uma durabilidade aumentada.
O segundo composto mais macio, derivado da experiência do Diablo Rosso Corsa e localizado ao longo do ombro nu do desenho da banda de rodagem, oferece uma aderência superior nas curvas em inclinação total.
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