Características

  • Marca REMOLD VIPAL
  • Linha PNEU TRASEIRO HONDA CB 300 CBX TWISTER 250 CBR 250 CB TWISTER YAMAHA FAZER 250 MT KAWASAKI NINJA 250 300 KASINSKI GT COMET 250 DAFRA NEXT 250
  • Modelo 130 70 17
  • Tamanho 130/70 R17
  • Índice de carga 250
  • Largura de secção 130 mm
  • Relação de aspecto 70
  • Diâmetro da roda 17 "
  • Tipo de terreno Intermédio
  • Tipo de montagem Com câmara
  • Origem Brasil

Descrição

 

                                                                                                                     Pneu 130 70 17 Traseiro Twister Fazer Lander Next 250 Cb 300 Remold

 

                                                                                                                     DICAS DE INSTALAÇÃO: 

Passo 1: Leve sua moto em uma concessionária ou em algum borracheiro profissional de sua confiança, sempre garantindo uma ótima instalação. 

Passo 2: Verifique em que estado sua moto se encontra, verificando os esticadores da corrente, se tiver freio a disco traseiro, verifique todas as peças que irão ser removidas. Esse procedimento vai lhe garantir segurança e economia.

Passo 3: Sempre exija ferramentas adequadas para a remoção e a instalação do pneu, isso vai lhe ajudar a não danificar a estrutura do pneu. 

Passo 4: Após a instalação concluída, verifique novamente todos os componentes da roda traseira. Fazendo todo esse procedimento, seu pneu terá uma durabilidade maior.

 

 

TUDO SOBRE PNEU REMOLD

O mercado automotivo tem passado por várias evoluções ao longo dos anos, em busca, principalmente, de soluções inteligentes e mais econômicas para os proprietários de veículos. No mercado de pneus automotivos, existem diferentes nomenclaturas e categorias de produtos, entre eles os famosos REMOLD, que ainda geram muitas dúvidas nos motoristas que precisam saber se pneu remold é bom.

Para quem não entende muito bem o conceito de pneu remold, é possível dizer que este tipo de pneu é uma solução recomendada apenas para quem busca economia. São pneus remoldados, que passam por um processo de reaproveitamento de materiais e geram uma economia que pode chegar à marca de 50% na comparação com outros tipos de produtos.

Para fabricar um pneu remold, remove-se toda a camada de borracha e se aproveita apenas a carcaça do usado. Ao contrário do recapado ou recauchutado, no qual se aplica uma nova camada sobre a antiga o pneu remold é muito confiável.

Pneus remanufaturados (remold) existem em todo o mundo para veículos leves, pesados e até para aviões. Seu custo beneficio é excelente pois custam menos que os novos e prolongam a vida útil de um material de difícil destinação quando se torna inservível.

Esse tipo de pneu vem ganhando espaço no mercado brasileiro, principalmente devido à crise econômica e à busca por soluções com preços mais acessíveis.

Diferença entre recauchutagem, recapagem e remold

Existem diferenças básicas entre pneus que passam por processos de RECAUCHUTAGEM / RECAPAGEM E REMOLD.

RECAUCHUTAGEM, o pneu é feito com uma carcaça e aplicação de um tipo de borracha não vulcanizada.

RECAPAGEM, o processo emprega borracha vulcanizada nos sulcos do pneu e borracha não vulcanizada nas demais áreas.

REMOLD, é feita uma completa reconstrução do pneu, com camadas de borracha não vulcanizada. O primeiro processo dá origem a um pneu recauchutado, o segundo gera um pneu recapado e o terceiro produz o pneu remold o que faz ser muito mais seguro e trazer muito mais segurança.



 




 

 

 

 

 

 

 

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