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Características do produto

Tamanho: 130/80-17 + 180/65-16

Tipo de montagem: Sem câmara

Quantidade de pneus: 2

Posição: Dianteira/Traseira

Índice de velocidade: H

Características gerais

Marca
Metzeler
Linha
Roadster
Modelo
ME888
Tamanho
130/80-17 + 180/65-16
Quantidade de pneus
2
Origem
Original Pirelli

Uso

Tipo de terreno
Intermédio
Tipo de aderência
Seco
Estilo de condução em moto
Urbano

Especificações

Posição
Dianteira/Traseira
Índice de velocidade
H
Índice de carga
65 + 81
Tipo de montagem
Sem câmara

Dimensões

Largura de secção
130 mm
Relação de aspecto
80
Diâmetro da roda
17 "

Registros de produtos

Número de registro/certificação INMETRO
N/A

Outros

Carga máxima
752 kg
Velocidade máxima
210 km/h
Tipo de moto
Roadster
Tipo de unidade
Unidade
Quantidade
1
Resistência ao rolamento
X
Aderência em pista molhada
X
Ruído externo
0

Descrição

ENVIO
Exclusivo sistema PODIUM VELOX – 99% dos pedidos são postados no mesmo dia da compra. (dias úteis)

QUEM SOMOS
Podium Centro Automotivo

Dianteiro 130/80-17 65H Marathon Ultra Me888
- Indice de peso: 65 (290 kg)
- Indice de Velocidade: H (210 km/h)
- Tubeless: Sem Camera


Traseiro 180/65-16 81H Marathon Ultra Me888
- Indice de peso: 81 (462kg)
- Indice de Velocidade: H (210 km/h)
- Tubeless: Sem Camera

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Ultra durabilidade, Performance Metzeler.
Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
Disponível em aro 23” dianteiro para customização

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Metzeler Advanced Winding


Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.

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02 ago. 2023