Combo Pneu Metzeler 130/90-16 + 150/80-16 Me888 Marathon

Descrição

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QUEM SOMOS
Podium Centro Automotivo

Par Pneu Metzeler Marathon Ultra Me888

Medidas:

Dianteiro: 130/90-16 67H Tubeless

- Indice de velocidade: 210 km/h
- Indice de carga: 307 kg

Traseiro: 150/80-16 77H Tubeless

- Indice de velocidade: 210 km/h
- Indice de carga: 412 Kg

Aplicação:
Sportster 1200 Custom XL 1200C 2011-2015
Road King, Electra Glide, Road Glide FLH, FLT 2004-2008
Sportster 48 XL1200X 2010-2115
Fat Boy FLSTF 2004-2006
Heritage Softail, Springer Classic FLST 2004-2015
Softail Deluxe FLSTN 2004-2015
Slim FLS 2012-2015

*Atenção: Em caso de qualquer duvida referente a aplicação por favor consulte o manual de sua moto e/ou o vendedor pelo campo de perguntas.

Caracteristicas do Me888 Marathon Ultra

Ultra durabilidade, Performance Metzeler.

Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
Disponível em aro 23” dianteiro para customização.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

0º Steel radial

Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro.A caracteristica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.

Metzeler Advanced Winding

Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.