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Tamanho: 200/55 R17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 01
Posição: Traseira
Índice de velocidade: V
Marca | Metzeler |
---|---|
Linha | Custom |
Modelo | ME888 |
Tamanho | 200/55 R17 |
Quantidade de pneus | 01 |
Origem | Germany |
Tipo de terreno | On Road |
---|---|
Estilo de condução em moto | Urbano |
Posição | Traseira |
---|---|
Índice de velocidade | V |
Índice de carga | 79 |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Largura de secção | 200 mm |
---|---|
Relação de aspecto | 55 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Tipo de moto | Custom |
---|---|
É kit | Não |
Pneu Traseiro Metzeler Me888 Marathon Ultra Radial
- Fabricante: Metzeler
- Modelo: Me888 Marathon Ultra
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- Medida: 200/55r17 79V Radial Tubeless
- Indice de peso: 79 (437kg)
- Indice de velocidade: V (240 Km/h)
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CARACTERÍSTICAS DO PNEU
Propriedades:
- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável
- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo
- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional
Efeito:
- Regularidade do desgaste aprimorada
- Redução do desgaste
- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados
Na prática:
- Elevada durabilidade e consistência da Performance
- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas
- Consistência da performance
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS
- 0º Steel
Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0°. Tecnologia
patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da
cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma
grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades.
Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste
fica regular.
- Metzeler Advanced Winding
Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da
bandana a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.
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1 comentárioAvaliação 5 de 5
Produto excelente, muito confortável e boa aderência.