Características

  • Marca Cararama
  • Marca do veículo Volkswagen e Chevrolet
  • Modelo do veículo Fusca e Tow Truck
  • Escala 1:43
  • Tipo de veículo Carro
  • Material da carroceria Metal

Descrição

1:43. Cararama Hongwell -- Tow Truck with Trailer and VW Beetle

Caminhão Guincho e Reboque Chevrolet com Volkswagen VW Fusca Hippie no Trailer, produzido na escala 1:43 pela Cararama.

SENSACIONAL, MUITO DETALHADO, INTERESSANTÍSSIMO!

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O Volkswagen Tipo 2, conhecido oficialmente (dependendo do tipo de carroçaria) como o Transporter, Kombi ou Microbus, ou, informalmente, como o Bus (US) ou Camper (UK), ou na versão qque aqui apresentaamos, a queridinha brasileira VW Kombi Cabrita, é uma van ou pick up aberta de painel de controle avançado introduzido em 1950 pela montadora alemã Volkswagen como seu segundo modelo de carro. A seguir - e inicialmente derivado do primeiro modelo da Volkswagen, o Tipo 1 (Beetle) - recebeu a designação de fábrica Tipo 2.

Como um dos precursores das caminhonetes urbanas modernas de carga e passageiros, o Tipo 2 Kombi deu origem a concorrentes de controle avançado nos Estados Unidos nos anos 1960, incluindo a Ford Econoline, a Dodge A100 e a Chevrolet Corvair 95 Corvan, Tipo 2 da configuração traseira do motor.

A competição européia incluiu o 1947-1981 Citroën H Van, o 1959-1980 Renault Estafette (ambos o layout de FF), e o 1953-1965 FR layout Ford Transit.

Fabricantes japoneses também introduziram a plataforma em diferentes configurações, como a Nissan Caravan, Toyota LiteAce eo Subaru Sambar. Honda, fiou fora do páreo, enquanto a também alemã mercedes benz aderiu à onda nos anos 70.

Como o Fusca, a camionete recebeu inúmeros apelidos em todo o mundo, incluindo o "microbus", "minibus" e, devido à sua popularidade durante o movimento de contracultura dos anos 1960, Hippie van / wagon, e ainda permanece icônico para muitos Hippies hoje. Aqui temos o modelo pick up de cabine simples, popular Cabrita, com as laterais abaixadas e um elegante reboque de tubos com rodas originas de Kombi.

No Brasil funcionava a última fábrica do mundo que produziu o T2. A produção no Brasil cessou em 31 de dezembro de 2013, devido à introdução de regulamentações de segurança mais rigorosas no país.
Isto marcou o fim de uma era com o Volkswagens traseiro-motorizado fabricado (após a terminação 2002 de seu sucessor de T3 em África do Sul), que originou em 1935 com seus protótipos Tipo 1.

A marca Schuco sempre prezou pela extrema qualidade de suas miniaturas, e ficou famosa particularmente e criou uma tradição enorme na produção de miniaturas de Kombis, essa uma série limitada já esgotada no mundo inteiro, com evidente elevação de valor com o tempo, como já se pode perceber no mercado brasileiro.

Desbancou minichamps , autoart , kyosho , tamiya , eu tenho da sunstar 1/12 23 janelas verde, é pior e mais cara.... E a Kombi foi mais popular e querida que opala , fusca , chevette , brasilia , variant , passat e ze do caixão , desperando mais interesse que marcas mais caras como audi , bmw , mercedes , ferrari , honda , lamborghini e alfa romeo, até mesmo ayrton senna, emerson fittipaldi e nelson piquet tiveram umas . Fernando alonso não teve e nunca mais foi campeão.

Esse fusca é o derradeiro disso tudo! O LEGADO QUE ELE CARREGA É IMPRESSIONANTE!

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