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Medidores de Fluxo de Ar - VAF
Volume Air Flow
Medidores que Possuem Conserto e/ou Subtituição de peças.
- Omega 2.0/2.2/3.0
- Suprema 2.0/2.2/3.0
- Kadett GSI
- Escort XR3 ( importado )
- Gol GTI
- Vectra 94/95/96
- Santana 93/94/95
- Monza 500 EF
- Monza Tubarão 91/92/93
- Versailles 93/94/95
- Verona 93/94/95
- Uno 1.6R
- Uno TURBO
- Tempra TURBO
- Elba 1.6 ( Motor Argentino )
- Mazda RX6/RX7/323
- Toyota Truck/Previa/Camry V6/Corolla MR2/Supra MGE
- Porche 944 - 83/84
- Jaguar XJ5/XJ6 - 82/84/85
- Nissan 280ZX
- Lexus ES300
- Land Rover Discovery/Range Rover Classic 5AM
- BMW E30/E36/318ti Compact
- BMW 325i/525i Sedan
- BMW E32/E34/E23/E24/E28
- Variação na Rotação em Marcha Lenta.
- Rotação baixa (500 rpm).
- Consumo alto.
- Não compensação de rotação com o AR ligado (subir de 950 para 1100rpm). Isso faz com o que o ar condicionado não tenha RENDIMENTO com o carro parado.
- Carro sem força, sem bom desempenho.
- Arrancada fraca.
- Carro morrendo sozinho, com dificuldade de pegar, não ligando depois que esquenta ou frio mesmo e só ligando novamente se desligar a tomada do Fluxo de Ar. Problema crônico que acontece com 90% dos carros com Medidor de Fluxo de ar (LEjetronic).
- No GNV funciona , pois o Fluxo de AR não tem função no GNV, não faz leitura.
Lembrando que em carros que possuem o VAF em 90% deles a leitura é analógica, sendo assim, a injeção do carro trabalha apenas com 3 leituras para fazer o cálculo de mistura AR/COMBUSTIVEL :
- Temperatura do AR ( FLUXO DE AR )
- Quantidade de AR admitido ( FLUXO DE AR )
- Temperatura da água ( NO BLOCO DE MOTOR )
Sendo que a Temperatura do AR e a Quantidade de AR Admitida é feita pelo Medidor de Fluxo de AR. Sendo assim , ele é responsável por 75% da leitura AR/COMBUSTIVEL do carro.
Todo o material que uso no conserto é IMPORTADO da ALEMANHA.
Possuo TODOS os catálogos de ajustes e valores resistivos de TODOS os VAF fabricados pela BOSCH do Brasil e BOSCH Alemã (obtive diretamente com engenheiros na BOSCH da Alemanha)
Por isso que atesto a QUALIDADE no conserto e a GARANTIA do funcionamento como medidores novos.
Todos os VAF consertados têm garantia de 6 meses (caso não seja violado o lacre da tampa) Carros com GNV só tem garantia da parte ELÉTRICA da peça.
Entrego o Fluxo regulado e calibrado de acordo com as normas de regulagem do fabricante.
Só existe necessidade da COMPRA de um outro FLUXO DE AR em 2 situações apenas:
- Roubo do Medidor ( acreditem, é comum acontecer. )
- Mecânicos que tentam dar apenas uma "reguladinha" ou um "jeitinho" no medidor, abrindo e jogando WD40 ( que é um DESINGRIPANTE ! ) dentro da peça, reduzindo violentamente a vida útil do medidor ou estragando de vez.
Caso contrário eu faço o conserto.
O conserto é realizado em 1 dia, é dado 6 meses de garantia e entrego e medidor regulado e calibrado, é só colocar no carro e rodar.
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