Cilindro Roda Royale Vesailles Crossfox Fox Gol Golf Santana

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CILINDRO DE RODA TRASEIRO

CILINDRO DE RODA 17,46mm

APLICAÇÃO:


 VOLKSWAGENGOL (G2)FREIO TRASEIRO A TAMBOR1995 / 1997C/ABS
 VOLKSWAGENGOL (G2)FREIO TRASEIRO A TAMBOR1995 / 2000MOTOR 2.0 S/ABS
 VOLKSWAGENGOL (G3)FREIO TRASEIRO A TAMBOR2000 / 2002MOTOR 2.0 S/ABS
 VOLKSWAGENGOL (G3)FREIO TRASEIRO A TAMBOR2000 / 2004MOTOR 1.0 TURBO S/ABS
 VOLKSWAGENPARATI (G1)FREIO TRASEIRO A TAMBOR1983 / 1996
 VOLKSWAGENPARATI (G2, G3 e G4)FREIO TRASEIRO A TAMBOR1996 / 1997C/ABS
 VOLKSWAGENSAVEIRO (G1)FREIO TRASEIRO A TAMBOR1987 / 1997
 FORDROYALEFREIO TRASEIRO A TAMBOR1992 / 1996
 FORDVERSAILLESFREIO TRASEIRO A TAMBOR1991 / 1994C/ CÂMBIO AUTOMÁTICO
 FORDVERSAILLESFREIO TRASEIRO A TAMBOR1995 / 1996
 VOLKSWAGENQUANTUMFREIO TRASEIRO A TAMBOR1985 / 2002
 VOLKSWAGENSANTANAFREIO TRASEIRO A TAMBOR1984 / 1994C/ CÂMBIO AUTOMÁTICO
 VOLKSWAGENSANTANAFREIO TRASEIRO A TAMBOR1995 / 2006
 VOLKSWAGENGOLFFREIO TRASEIRO A TAMBOR1996 / 1998MOD. GL (fabr. México)
 VOLKSWAGENCROSSFOXFREIO TRASEIRO A TAMBOR2005 / ...
 VOLKSWAGENFOXFREIO TRASEIRO A TAMBOR2004 / ...
 VOLKSWAGENGOL (G5)FREIO TRASEIRO A TAMBOR2009 / ...C/ABS
 VOLKSWAGENPOLOFREIO TRASEIRO A TAMBOR2002 / ...
 VOLKSWAGENVOYAGE (G5)FREIO TRASEIRO A TAMBOR2009 / ...



CÓDIGO 
C-3356


                                     
Sua função é transformar a pressão vinda do cilindro mestre através do fluido em força mecânica, aplicada sobre as sapatas de freio. 

Confira como funciona o Cilindro de Roda: 

Posição de Repouso Na posição de repouso, as gaxetas e os êmbolos comprimem a mola devido à pressão exercida pelas sapatas de freio, através das molas de retorno das sapatas, que mantém as lonas afastadas do tambor de freio.

Posição de Acionamento A pressão exercida pelo cilindro mestre força os êmbolos para fora, empurrando as sapatas contra o tambor de freio, exercendo a ação de frenagem. A força aplicada às sapatas é proporcional à exercida pelo cilindro mestre. 

Posição de Retorno Ao eliminarmos a pressão no cilindro mestre as molas de retorno das sapatas retornam, comprimindo os êmbolos, forçando o fluido a retornar ao reservatório. O refluxo do fluido é retardado pela válvula de pressão residual ou pelos furos calibrados, evitando assim um retorno brusco à posição de repouso. Isto para não provocar danos às gaxetas e entradas de ar do sistema hidráulico. 
                                                                
                                     

                                    

                                                                                               ATENÇÃO!!

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