Suzuki StreetFighter - NOVAS FOTOS!

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Esta moto foi desenhada e desenvolvida inspirada num estilo europeu de tuning - Streetfighter.
O projeto Suzuki Streetfighter começou com uma GS500, aproveitando as qualidades da mesma e explorando as possibilidades de deixar a motocicleta exclusiva e gostosa de pilotar. O comportamento dessa moto é único, mt agressiva e gostosa de pilotar. Faz júz ao estilo.

Tem mts peças importadas e alguns anos de trabalho. Ao todo 3 anos de desenvolvimento e construção e tem as melhores peças disponíves no mercado mundial nela, como a embreagem, que é um kit de competição de kevlar da melhor marca com jogo de molas especiais - Barnett. As molas de válvulas vieram da Megacycle cams, assim como os comandos que tiveram que ser enviados para lá para preparação. A moto foi inteira refeita, com tudo novo, o motor foi totalmente refeito, inclusive com troca de virabrequim, bomba de óleo, pistões, bielas, etc em concessionária suzuki.



Foram gastos R$55.000,00 em modificações, mecânica, peças, importação e etc. (fora a moto)
Tenho uma pasta com as notas (maioria delas)


Lista de modificações:


Estética:

- Farol Hayabusa
- Xenon 15000k (violeta)
- Painel Koso Alemão, com velocidade digital e contagiros analógico.
- Manetes Pazzo
- Burrinho freios RIZOMA dianteiro e traseiro
- Guidon cross alumínio Oxxy
- Mesa modificada
- Fiação com revestimento de malha de aço (tipo aeroquip)
- Tanque importado da GS500F
- Torneira de combustível da GS500F
- Rabeta R6
- Lanterna traseira Clear light c/ setas embutidas LED
- Modificação no quadro
- Balança traseira modificada na KST2 - SP
- Rodas alargadas
- Pedaleiras traseiras de R6
- Bancos da R6 modificados (piloto)
- Paralamas traseiro em Fibra
- Paralamas dianteiro GSXR 600 (importada EUA)
- Pintura Amarelo c/ pigmentacao da R1
- Pintura Preto c/ pigmentacao da SRAD
- Suporte placa personalizado


Suspenção e freios:

- Suspenção dianteira da SRAD 600 importada (só vende nos EUA)
- Freios dianteiros duplos radiais Nissin c/ discos 1cm maior que os da SRAD 1000!
- Suspenção traseira da SRAD 600 importada
- Freio traseiro da Srad 600 Nissin


Motor:

- Refeito INTEIRO NOVO:
Virabrequim novo, bielas, pistoes 1mm maior original, bomba de oleo, etc td novo!!
- Carburador Mikuni 34mm
- Dynojet (stage 7)
- Filtro K&N lunchbox
- Molas de valvulas Megacycle Cams
- Cabeçote trabalhado
- Embreagem Kevlar Barnett
- Relação modificada (vortex)
- Escapamento feito sob meu desenho em aco inox cirurgico.
- Comando de valvulas Megacycle cams (à instalar)



Performance:

Velocidade maxima: até agora 195km/h velocidade REAL - +ou- 215 km/h painel (lembrando que o comando ainda nao está instalado) - COM O COMANDO: 210 km/h real = 235km/h painel
Aceleração: Aprox. 4,5s 0-100
Agilidade: Nota 10! Muito agil e gostosa de pilotar. É outra moto, nada a ver com nenhuma moto original.
Frenagem: Nota 1000? hehe.. se vc abusar do manete de freio é capaz de vc fazer um W e nao um RL
Consumo: 14km/h andando sempre forte

Ver vídeo do youtube no dinamômetro: http://www.youtube.com/watch?v=5AmrsJAWjC0

A moto chama muito atenção por sua exclusividade, é agressiva, andar na cidade com ela é um tesão. Na pista ela é bem confortável e rápida, comportamento único devido as modificações.


Apenas 3000km rodados!! Está nova. Entrego revisada pela concessionária Suzuki que me atende.

Motivo da venda: Novo projeto.


OBS: Esta moto é única construída à partir de um quadro e motor de uma GS500. Tem desempenho, motor, amortecedores, freios, comportamento e aparência totalmente diferente da msm. Foi usada apenas como base.


Aceito trocas por veículo de maior/menor valor.