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Ignição Eletrônica Para Motores Com Platinado - Tonella
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Este circuito não tem equivalentes na Internet, pois foi desenvolvido e aperfeiçoado por mim. Por esse motivo, posso responder qualquer dúvida técnica imediatamente. Voce não está comprando de um revendedor, mas diretamente de quem desenvolve, produz, testa e garante cada módulo que vende!
Compre com segurança de quem pode te dar todo o suporte técnico! Minhas qualificações são uma pequena amostra do sucesso desse sistema, que já produzo a 3 anos!
Características:
De fácil instalação, sem alterações nas características originais do veículo. Permite que o sistema de ignição do seu veículo atinja seu máximo desempenho, através de circuito transistorizado. O desempenho aumenta sem contudo submeter os outros componentes do sistema a situações para a qual não foram projetados.
Funcionamento:
No sistema de ignição convencional, o platinado controla o fluxo de corrente elétrica pelo circuito primário da bobina, e apesar de ter um funcionamento mecânico, seu principal desgaste é causado pela corrente elétrica que circula pelos seus contatos. Com o tempo, este desgaste carboniza os contatos do platinado, limitando a corrente elétrica que chega a bobina, e é responsável diretamente pela qualidade da faísca; além disso, com o desgaste o ponto de ignição se altera, o que aumenta o consumo e diminui o desempenho;
O módulo elimina justamente esse ponto fraco do sistema original: o platinado passa a acionar um circuito transistorizado, que passa a controlar a bobina sem perdas ou limitações no fluxo da corrente elétrica; a corrente no platinado passa a ser tão baixa que é incapaz de gerar qualquer tipo de desgaste; com isso, o motor fica regulado por muito mais tempo, e a corrente disponível para a bobina é sempre a máxima possível.
Benefícios:
* Partidas instantâneas, a frio ou a quente;
* Melhor desempenho em acelerações e altas rotações;
* Respostas mais rápidas do motor;
* Marcha lenta mais estável;
* Menor custo de manutenção: os contatos do platinado não se desgastam devido a baixa corrente do circuito, mantendo a regulagem do ponto de ignição por muito mais tempo;
* Mantendo seu distribuidor original, você preserva sua curva de avanço centrífugo característica, o que nem sempre ocorre com a adaptação de outros distribuidores. Mantém ainda a vantagem da regulagem do ponto estaticamente, dispensando o uso da lâmpada estroboscópica.
* É, sem dúvida, a melhor e mais confiável opção para quem quer melhorar seu sistema de ignição sem gastar um absurdo em adaptações de peças usadas, e sem sobrecarregar seus componentes.
* Pode ser usado com bobinas esportivas, que de outra forma queimariam os contatos do platinado em poucos quilômetros.
*Exclusivo Led azul, que indica se o platinado está aberto ou fechado, possibilitando a regulagem do ponto estaticamente ( ensino passo a passo como se faz isso), com poucas ferramentas. Não dependa mais de mecânico para ajustar seu motor, envio instruções não apenas para que você instale sozinho o módulo, mas ensino passo a passo como trocar o platinado e ajustar o ponto de qualquer motor!
Monto cada chicote na medida para seu carro, com todos os conectores soldados, sem a possibilidade de apresentarem mau contato. E você monta tudo isso sem cortar nenhum fio do chicote original do seu carro, e sem fazer nenhum furo no seu carro.
Aplicações:
Qualquer motor que tenha platinado, de 1 a 12 cilindros: GM ( Opala, Chevette, Veraneio, C10, etc..), Ford ( Corcel, F100, F75, Rural, Jeep Maverick, etc..) VW ( Fusca, Brasilia, Kombi, etc..), Fiat ( 147, Spazio, Uno, Premio, etc..), Dodge ( Polara, Dart, Charger, etc..), além de importados antigos, consulte para sua aplicação!
Além disso, monto sistemas para trabalhar com positivo à massa, como por exemplo alguns Fords antigos da década de 20 e 30; consulte!
Para carros onde a originalidade é fundamental, poso montar um módulo bem menor que o das fotos, com ou sem o led, muito mais discreto e facil de esconder.
Mantenha a originalidade e aumente a confiabilidade do seu antigo, sem comprometer o visual!
Reparo módulos de ignição assistida da Bosch da decada de 70, como os usados
nas Mercedes. Consulte!
Monto circuitos exclusivos para motos antigas, como Honda CB750 four, Suzuki GT 750, entre outros modelos com platinados - verifique meus outros produtos!
Duvidas? Pergunte, lembrando-se que é proibido informar dados pessoais no campo abaixo
(nesse caso a pergunta será apagada)
Formas de pagamento:
Depósito em conta corrente, a sua escolha: Bradesco, CEF, HSBC ou Banco do Brasil
Mercado Pago - ao utilizar essa opção, calcule antecipadamente o frete, cujo valor deve ser acrescentado no campo específico
Forma de envio:
Correios ( SEDEX ou Encomenda Normal)
Pode ser retirado pessoalmente, na Zona Oeste de SP
Não trabalho com sedex a cobrar!!
Verifique minhas qualificações e compre com segurança!
Por favor, antes do lance verifique se os seus dados cadastrados no ML estão atualizados, pois entrarei em contato através deles!
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