Livro - José Carlos Pace Campeão Mundial Sem Título Senna

                        Para Pace, não havia cautela nem moderação quando se tratava de pistas de corrida - ele avançava aceleradamente rumo à Fórmula 1, ao mesmo tempo que Emerson e Wilsinho Fittipaldi inauguravam suas carreiras internacionais. O garoto veloz, que construía os próprios carrinhos de rolimã para sair ladeira abaixo no acidentado Pacaembú, onde morava quando criança, já havia cumprido algumas etapas fundamentais. Correra de kart e orgulhava-se do título de campeão brasileiro de Marcas dividido com Luiz Pereira Bueno, em 1967, pilotando um Renault-Gordini. Passou como um bólido pelos estágios mais técnicos e exigentes. Na Europa, em 33 largadas, Moco obteve seis vitórias e sete segundos lugares. Foi o campeão inglês de Fórmula 3 em 1970, batendo seis recordes.

                       Um único êxito na Fórmula 2 - a vitória em Imola, na Itália, em 1969 -, favoreceu sua entrada na Fórmula 1, onde estreou na temporada seguinte, correndo para Frank Williams e voltando a exibir grandes virtudes e alguns defeitos básicos. O apego à velocidade, decisivo em momentos críticos da corrida, era muitas vezes anulado pelo desprezo e desatenção a detalhes como o perigo das curvas, das pistas molhadas, e nas quais o piloto ignorava as necessárias reduções de marcha . Era um pé-de-chumbo, como se diz na gíria automobilística. Apaixonado, impulsivo, venceu as dificuldades com o carro da equipe de John Surtees e chegou a alguns bons resultados, um quarto lugar na Alemanha e um terceiro na Áustria.

                      Os ventos pareciam mudar de direção quando se transferiu para a prestigiosa Brabham, fazendo dobradinha com o argentino Carlos Reutmann e na terceira prova da temporada de 1975, no ainda chamado Interlagos, ganhou seu único Grande Prêmio. "Correu como um campeão", diziam os jornais da época, mas a previsão não se confirmou. Algo empacava a carreira de Pace, e ele discretamente, atendia às sugestões dos amigos na tentativa de se livrar da tal "ziqui-zira".

                     A devoção ao perigo e à velocidade pareciam mais fortes, e Moco - já então um exímio esquiador aquático - começou a tomar aulas de pilotagem de avião. Continuava com o pé na tábua.

                       Mas, num passeio com o amigo Marivaldo Fernandes e o piloto Carlos Roberto de Oliveira, Pace morreu no meio de uma tempestade, poucos minutos depois de levantar vôo do Campo de Marte, em São Paulo, rumo à Araraquara, no interior do Estado.

                      Viajava como mero passageiro, mas selou vida e carreira voando baixo - do mesmo jeito que experimentou suas maiores e mais intensas emoções...que teve o privilégio de ver o Jose Carlos Pace, ao vivo, jamais esqueceu. Ele participou de diversas categorias.Certa vez, Moco declarou que o carro que mais lhe deu prazer em dirigir tinha sido o Karmann Ghia Porsche 2000 Dacon.

Aqui vai uma belíssima foto do Moco perseguindo seu companheiro de equipe, Wilson Fittipaldi Jr.

                   Numa comparação entre Senna e Piquet, os contemporâneos tem o atrevimento de dizer que o Moco tinha o melhor dos dois pilotos. Moco, como Senna, era rapidíssimo e como Piquet, muito tecnico.
 

                   Em SPA, numa prova do Mundial de Marcas, Pace pilotava uma Ferrari e Ickx, outra. Nos treinos, a disputa pela pole foi fenomenal. Ickx, belga e rei de SPA, ficou inconformado e pediu ao Moco para descrever como ele estava fazendo o traçado da pista.
 

                  Moco começou a responder :
                " Aqui eu entro em 4ª marcha, estico para 5ª............e na curva Maison Blanche eu entro flat, pé embaixo.
                 Ickx interrompeu: 
                 - Duvido. Ninguém é louco de fazer aquela curva com o pé embaixo. 
                 - Pois eu faço, respondeu Moco.
                 - Vem atrás de mim que eu lhe mostro.
              Os dois foram para a pista com Ickx atrás. Moco fez a rapidíssima e perigosa curva Maison Blanche sem tirar o pé, abrindo mais de 20 metros de Ickx.                 

           A equipe calculou através dos mapas de velocidade: 338 Km/h ! Na curva !  Frank Williams, testemunha dessa história, conta essa cena para todo o mundo, até hoje. Moco era rápido como Senna, técnico, como Piquet. Sua condução era suave e redonda.
                 
                 Para se ter uma idéia ainda melhor da velocidade de Pace, foi o autor da melhor volta do GP da Alemanha de F-1, no velho e sinuoso traçado de 22.835 metros (e 170 curvas) de Nurburgring, 7min11s4, média de 190,600 km/h, com um modesto Surtees. Faltava carro. Sobrava piloto.

                  Bernie Eclestone (então chefe da Brabham) dizia que o carro de Moco terminava as corridas em melhor estado que o de Reutemann. Era, como Piquet, um grande acertador de carros. Os mecânicos da Brabham em geral, e Gordon Murray, em particular, sempre declararam que Jose Carlos Pace iniciou um caminho que logo depois foi trilhado por Nelson Piquet.

                  A oportunidade para ler esse sensacional e raro livro lhe foi dada, ao encontrar essa relíquia :

                O livro "O Campeão Mundial sem Título", de Luiz Carlos Lima.
 

                                                 Frete :   R$ 8,00

             (p/ qualquer lugar do Brasil)

    FORMAS DE PAGAMENTO:  Depósito/Transferência Bancária

BANCO PARA PAGAMENTO: Somente Banco Bradesco

                         VEJA MEUS OUTROS LIVROS...

Meus produtos á venda Veja todos os meus produtos á venda.