|  TURBO VIRTUAL DIGITAL
MODELO NOVO ORIGINAL PIXTAR 
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Brinde regulador de espirro
O que é Turbo Digital ?
Simulador de carro turbinado. 
A operação do Turbo Digital é bastante simples, e só difere de outros simuladores de turbo pelo fato de haver dois botões de disparo, o que permite obter maior realismo. Nos turbos reais, a pressão criada pelo turbo-compressor nas altas rotações deve ser aliviada pelo sistema quando se tira o pé do acelerador. Isto é feito pela waste gate, uma válvula que libera o ar comprimido automaticamente, causando o espirro característico do turbo. Para conseguir um efeito similar ao do turbo, o motorista deve pressionar um dosacionador sempre que tirar o pé após uma esticada no motor - o que ocorre em geral durante as mudanças para marchas superiores botões do s. O Turbo Digital conta com dois botões de disparo. Use o botão de cima quando esticar mais as marchas, levando o motor a rotações mais altas. Ele emite um espirro mais prolongado, mais adequado a esta condições. Use o botão de baixo (espirro curto) nas pequenas esticadas, ou quando se tira o pé para interromper a aceleração e reduzir a velocidade
ESPECIFICAÇÕES: Descrição do produto: | | | | Confira aqui como funciona o Turbo Digital:
O Turbo Digital é um simulador de som de turbo inteiramente eletrônico. Ao contrário dos turbos virtuais existentes no mercado, que são pneumáticos, o Turbo Digital não usa compressores, mangueiras ou válvulas: ele gera o som eletronicamente e o emite através de um super tweeter. Por este motivo, o Turbo Digital é muito mais resistente e mais fácil de instalar do que os simuladores convencionais pneumáticos. Além disso, ele conta com dois botões de acionamento, permitindo uma simulação mais realista em grandes e pequenas esticadas. O Turbo Digital é composto pela central eletrônica, acionador e super tweeter. Opcionalmente, ele pode ser vendido sem o super tweeter para lojas ou distribuidores que já comercializem algum dos modelos de tweeter aprovados (Hinor 5H1-320, keyBass KT-305, "Venture")
O acionador
O acionador é um pequeno teclado contendo dois botões, e é ligado através de um cabo à central eletrônica. Ele é revestido de uma cobertura plástica flexível preta, para poder ser instalado discretamente na alavanca de câmbio. Durante as mudanças para marchas superiores, o motorista aciona o botão mais adequado: o de cima para um espirro mais longo, típico de esticadas mais fortes, ou o de baixo, para espirros mais curtos. 
INSTALAÇÃO O primeiro passo para a instalação do Turbo Digital é montar o tweeter em local adequado. Recomenda-se instalá-lo dentro do cofre do motor, em local alto e com o bocal virado para baixo - o som deve seguir livremente para o solo, onde irá refletir e propagar-se com maior eficiência. A fixação do tweeter pode ser feita com tiras perfuradas de aço ou cintas fixadoras de nylon (não incluídas). Certifique-se de que a montagem esteja bem firme, para que o tweeter não se solte mais tarde com a vibração do veículo 
A última etapa é a instalação do acionador. Ele deve ser colado à alavanca do câmbio, em posição tal que o motorista possa alcançar qualquer um dos botões durante a troca de marchas. Pode-se usar colas instantâneas do tipo Super Bonder ou adesivos flexíveis como cola de silicone ou de contato. Finalmente, passe o cabo do acionador por dentro da coifa da alavanca do câmbio, levando-o até a central COMPOSIÇÃO DO KIT: 1 acionador + chicote + manual + Regulador + tweeter + REGULADOR DE ESPIRRO Exclusividade Regulador espirro: é pra deixar o espirro mais fino e mais grosso, pois se vir o barulho de fabrica e não gostar ? pois cada carro tem o seu escapamento seu motor , então você vai gostar de ficar com o som que veio da fabrica ? e se vc não gostar ? vai ficar com o turbo assim mesmo ? ou prefere deixar que ele fique do seu gosto ? |
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ESPECIFICAÇÕES: |
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