Plymouth Fury Brougham 1975  

    -  Bege com interior original caramelo -

Outro Mopar comprado por mim no início da década de 90, cuja procedência também remonta a importação 0km pela embaixada americana.  

O carro a época era bem íntegro, LISO DE LATA, possuindo apenas vários pontinhos iniciais de corrosão, e ainda com a pintura original de fábrica.

O interior totalmente original possuía apenas alguns descosturados no banco do motorista, na emenda dos desenhos da costura das partes lisas com as partes listradas do centro.  As forrações de portas eram perfeitas, bem como o dashpad (sem trincas) e o parabrisas idem.

A mecânica 360-V8 havia sido recém revisada quando eu a comprei, e estava tinindo redonda, e esbanjando pressão. O câmbio automático funcionava perfeitamente, sem vazamentos e patinadas. A direção hidráulica é que às vezes cismava de ficar " dura ", e depois voltava a funcionar normalmente.

Aliás essa mecânica foi a grande motivação da compra do carro, com a finalidade definida de repassá-la para a minha Chrysler Cordoba 1975 CINZA (vide anúncio da mesma aqui no ML).    

Infelizmente no meio de tantos projetos e atribulações (e em virtude também de uma armadilha em que eu mesmo me coloquei, tendo guardado a Cordoba numa vaga que depois se tornou desestimulantemente inacessível), jamais  consegui resolver a equação "  possibilidade X tempo X espaço "    para colocá-las ambas uma ao lado da outra, para poder então tornar viável a empreitada.

E assim o tempo passou, e passou, e sem que eu me desse conta, as coisas foram acontecendo paralelamente de uma forma que hoje esse projeto  se tornou completamente sem sentido para mim.

Então finalmente tomei a difícil decisão de vender a   " MINHA  "  Cordoba, e por conseguinte a Plymouth vai de roldão. 

PS: Confesso que ainda pensei de manter a Plymouth para caracterizá-la de carro de polícia do Condado de Hazzard,  para fechar assim o famoso quarteto, juntamente com o Caddy do chefe Hogg, o General Lee, e a Road Runner. 

Mas enfim... aqui está ela a venda!

Se vender, bem.  E se não vender, quem sabe um dia não veremos esse lendário quarteto reluzindo com espalhafato em Lindóia?   ;-)  

Certa feita ainda cheguei a iniciar uma reforma na Plymouth, mas a mesma acabou ficando pela metade, e a exemplo da Cordoba, a mesma está parada há pelo menos uma década!

Portanto, fatalmente vai precisar de todo o processo de ressuscitação mecânica de praxe,  e mais a conclusão da reforma, que a rigor não era nada muito expressivo.

O carro é perfeito em termos de detalhes, parachoques, etc... faltando desde a época em que a comprei apenas o emblema  FURY do paralamas dianteiro do lado do carona.  

Documentação com placa cinza do RJ, com último licenciamento de meados dos anos 90. Precisa apenas pagar o seguro obrigatório dos últimos 2 anos (+/- R$500) para colocá-la em dia outra vez.

Os pneus dela ainda são os lendários G-800 com banda branca, todavia face ao tempo, provavelmente estarão podres e imprestáveis.

FOTOS:  Infelizmente na posição/local que ela está hoje, não existe luminosidade suficiente para tirar novas fotos, e nas toneladas de fotos que tenho, precisaria garimpar por uma semana (sendo otimista!) para poder  encontrar alguma coisa.  Portanto por ora tenho apenas esta foto, tirada há muitos anos atrás, e tenho em algum lugar umas mais recentes, que assim que localizá-las posto aqui, bem como mais algumas do interior.

Estou a disposição para quaisquer dúvidas e/ou esclarecimentos adicionais.

VALOR EFETIVO PARA A VENDA DELA SEM MOTOR E SEM CÂMBIO   = R$ 25 MIL ! 

PS:  NÃO cogito TROCAS e/ou OFERTAS!  Favor não insistir !