Kit Flex Conversor Bi Combustível Powerflex Tury Originalgnv

POWERFLEX TURY PARA CARROS COM 4 BICOS INJETORES + SIMULADOR DE BICOS PARA GNV ÚNICO NO MERCADO LIVRE

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O MELHOR FLEX 4 BICOS DO MERCADO,  SEU CARRO FICA IGUAL O ORIGINAL, TOTALMENTE FLEX, QUALQUER MISTURA ÁLCOOL/GASOLINA E SE SEU CARRO TIVER GNV TAMBÉM PODERÁ LIGAR,TORNANDO O CARRO TRIFLEX POIS O MÓDULO TAMBÉM FUNCIONA COMO SIMULADOR DE BICOS

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MUITO CUIDADO COM OS KITS A VENDA POR AÍ, ESSE É O ÚNICO QUE DEIXA SEU CARRO FLEX DE VERDADE, QUALQUER COMBUSTÍVEL, ÁLCOOL OU GASOLINA, PUROS OU MISTURADOS

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APRESENTAÇÃO E CARACTERÍSTICAS

O Conversor Flex TFLEX4 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos com injeção eletrônica de combustível e originalmente movido à gasolina. Esse modelo é programado para controlar o tempo de injeção das 4 (quatro) válvulas injetoras do veículo através do sensor sonda lambda e do sensor TPS. Possui também sistema autoadaptativo de injeção de combustível que reconhece rapidamente o combustível utilizado (gasolina ou álcool), tornando o motor FLEX para qualquer proporção de mistura de combustíveis.

O equipamento possui ainda uma saída para acionar variadores de avanço de ignição, entrada para conectar no Kit GNV para a função de emulação das válvulas injetoras e um trimpot para ajustar o fator de correção positivo de 5% a 40% fixo, nos casos de funcionamento sem o sensor de sonda lambda.

Suas principais funções são:

¬ Fazer o controle do tempo de injeção das 4 (quatro) válvulas injetoras nas diversas condições de funcionamento do motor, através de um integrador na sonda lambda;

¬ Sistema autoadaptativo de injeção de combustível para o reconhecimento do combustível utilizado (gasolina/álcool), tornando o motor FLEX para qualquer proporção de mistura de combustíveis;

¬ Dois modos de funcionamento selecionados através do botão de programação: modo original e modo FLEX;

¬ Saída para acionar variadores de avanço de ignição, melhorando a performance e o rendimento do motor;

¬ Entrada para conectar no Kit GNV para a função de emulação das válvulas injetoras;

¬ Trimpot para ajustar o fator de correção positivo de 5% a 40% fixo, nos casos de funcionamento sem o sensor de sonda lambda, que caso não esteja funcionando corretamente, será travado o integrador de mistura inserindo um fator de correção fixo ajustado no trimpot;

¬ Analisar a condição do sensor do pedal do acelerador (TPS) para condições de bomba de aceleração, evitando buracos nos transitórios do pedal do acelerador ocasionados por mistura pobre;

¬ Led's indicadores de mistura (condição do sensor sonda lambda):

    * Led verde: mistura pobre;

    * Led vermelho: mistura rica.

O Conversor Flex TFLEX 4 possui os seguintes componentes:

¬ Módulo eletrônico TFLEX 4;

¬ Chicote elétrico de instalação:

    * TFLEX4A: Chicote com conectores (GM, Fiat, Ford, Volkswagen, Alfa Romeu, Audi, Daewoo, Kia, Dodge, Peugeot, Jeep, Citroën, Seat, Chrysler, BMW, Suzuki, Hyundai, Honda, Mazda, Land Rover, Lexus, Renault);

    * TFLEX4B: Chicote com conector 16V(Fiat);

    * TFLEX4C: Chicote com conector KOMBI(Volkswagen);

    * TFLEX4D: Chicote sem conector (Universal - Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Dodge, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, Suzuki, Toyota, Volkswagen);

    * TFLEX4E: Chicote com conector (Honda, Mitsubishi, Mazda);

    * TFLEX4F: Chicote com conector (Renault);

    * TFLEX4G: Chicote com conector (Toyota);

    * TFLEX4H: Chicote com conector (Honda);

    * TFLEX4 I : Chicote com conector DELPHI (CORSA , CELTA) (GM);

    * TFLEX4J : Chicote com conector INVERTIDO (Fiat);

¬ Certificado de garantia.