Motor Ford Duratec 2.0 16v 147cv + Nf Focus Ecosport *ranger
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PLUG AND PLAY EM CAIXA IB5 e IB5 Plus
O Duratec 2.0 tem bloco, cabeçote e mancais de alumínio – a utilização desse material visa diminui o peso do motor e aprimorar seu funcionamento. Coletor de admissão e corpo de borboleta são de plástico.
A diferença de potência e torque entre as versões com câmbio manual (mais potente) e automático permanece, mas agora em outro nível. No primeiro caso o ganho foi de 21 cavalos de potência, passando de 126 cv para 147 cv. O torque subiu de 17,6 kgfm para 19 kgfm.
Com o câmbio automático o ganho foi de 10 cv (de 130 cv para 140 cv). O torque subiu de 18,1 kgfm para 19 kgfm. O Focus tornou-se o modelo mais potente de sua categoria, considerando VW Golf, Fiat Stilo, Chevrolet Astra, Peugeot 307 e Citroën Xsara.
A caixa manual foi substituída. O Focus passa a utilizar a IB5 Plus, fabricada em Taubaté (também aplicada no EcoSport). Em relação ao anterior esse novo câmbio tem 1ª e 2ª marchas mais curtas e 5ª mais longa, de acordo com a Ford. Essa reconfiguração otimiza o rendimento do carro no trânsito urbano (fica mais ágil) e na estrada, trabalhando em regime de rotação mais baixo, o que melhora nível de ruído e economia. O câmbio automático ganhou diferencial de relação mais longa, que visa proporcionar os mesmos benefícios.
O consumo de combustível divulgado pela Ford é de 11,2 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada para a versão manual e de 9,7 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada para o automático. Os números são levemente superiores aos obtidos com o motor Zetec de 2,0 litros.
FORMAS DE PAGAMENTO:
DEPÓSITO/TRANSFERÊNCIA
BANCO DOBRASIL
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RIO DE JANEIRO PODE SER PAGO E RETIRADO NO LOCAL NA TIJUCA
juliano limateivelis. .
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Preço:
R$ 3.20000 unid. (Produto Novo)
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