JEEP WILLYS CJ5 ANO 1960 - PRETO

Documentos em dia no meu nome com DUT em branco.

Este Jeep foi projetado durante 3 anos para reformar, esta TODO reforçado para o USO EM QUALQUER TERRENO, é um veículo off-road mesmo para curtir mesmo. Aprendi que a diferença entre um homen e um menino é apenas o tamanho do brinquedo!!!

Foi feito reforço na suspensão, chassi, carroceria e motor ao longo dos anos, é para enfrentar qualquer trilha, realmente foi MUITO BEM FEITO:

- Motor de Opala 4 cilindros a gasolina feito sob medida, feito em julho de 2008, Motor de Opala bloco 151, Comando de Valvulas Mecânico, pistão 4 polegadas 0,40, com virabrequim do 153, total 2760 cilindradas (2.8), não muito taxado, ajustado mais para torque do que potência, mas mesmo assim  deu 130CV medido no dinamômetro da Universidade Federal de Santa Maria, o numero do novo motor consta nos documentos, coisa que com as novas leis hoje não é possível mais fazer em virtude da mudança de CV.   

NÃO QUEBRA, NÃO FALHA, NÃO APAGA e PEGA SEMPRE!

- Caixa de Jeep 3 marchas original (foi a única que não quebrou com o novo motor, foi testado tudo, portanto voltou para o Jeep) revisada NOVA.

- Freios a disco dianteiros com pinças de GM BLAZER compradas novas e discos ventilados de F1000

- Gaiola feita sobre medida HIPER reforçada com 6 pontos de fixação, sendo 2 no chassi com buchas!

- Pneus BF 33x12,5 meio uso, para trilhas severas recomendo trocar.

- Rodas Mangels 8 polegadas compradas novas com balanceamento PERFEITO, nada tortas ou amassadas.

- Direção esportiva

- Sistema de direção do Maverik com todos pivos novos amortecedor de direção

- Bancos Dianteiros do Fiat Tipo

- Banco traseiro de Jeep

- Som com entrada para auxiliar para MP3, destacável e aprova de água

- Parabrisa rebatível com sistema de cabos de aço para andar abaixado sem bater no capô

- Pintura preta de 3 camadas com poucas marcas de uso, em principal em cima do capô.

- Parachoque dianteiro reforçado.

- Chassis remarcado com marca visivel também descrita a remarcação nos documentos, passa em QUALQUER VISTORIA.

- Roda Livres Manuais em perfeito estado

- Sistema de tomada de ar com filtro de ar interno embaixo do painel

- Suporte traseiro com Galão e Estepe (também Mangels)

- Suporte traseiro para bagageiro ou cadeirinha do segundo andar.

- Capota TREVO conversível com portas, ventarolas, tudo perfeito

- Parabrisa com película ACE de segurança

- Cano de descarga esportivo

- Amortecedores traseiros de Ford Ranger

- Cambão reforçado para transporte

- Barra estabilizadora traseira de GM Blazer (aumentou muito a estabilidade em curvas)

- Jumelos de AÇO reforçados mais longos sob medida, todos comprados antes quebraram.

E várias outras coisas que não me recordo agora, enfim, o Jeep foi feito para não quebrar.
A robustez é fundamental no veículo que vai nos levar para o meio do nada.