MercadoLivre: Miura X-11 1990/91 = R$20.000,00

Miura X-11 (1990/91) = R$20.000,00

Informações aos interessados!

Meu carro, como quase todo carro "antigo" que está em processo de restauração, tem coisas para fazer, mas são detalhes.... se eu pudesse ficaria com ele e investiria, mas infelizmente hoje estou sem condições financeiras para isso.

Funciona:

- Bancos elétricos;

- Vidros Elétricos;

- Instrumentos do painel;

- Direção escamoteável;

- Abertura do porta malas elétrica e manual;

- Abertura das portas elétricas e manual com chave em baixo do paralama;

- Faróis escamoteáveis;

- Faróis de neblina;

- Sistema de som - ele vai com os alto-falantes novos... na cor azul (apenas sem o MP3 Player);

- Sistema elétrico básico - luz de freio, sinaleira, pisca e etc;

- Alarme Positron (só não foi colocado o interface - que sobe os vidros - porque as borrachas prendem muito os vidros).

Funciona parcialmente:

- Neon - o traseiro funciona... o dianteiro tem um mal contato... e esta sem reator (o reator não é difícil de conseguir - isso é um problema de fácil resolução - quando comprei para o dianteiro... queimou o traseiro);

- Ar condicionado... o compressor está bom... saí ar quante, mas precisa de trocas de mangueiras e colocação de gás - o orçamento que fiz para arrumar tudo custava em torno de 500,00.

- O retrovisor elétrico da porta do carona da um barulhinho, mas nunca girou (deve ser um mal contato... nunca arrumei, pois não estava nas minha prioridades - comprei assim). O do motorista funciona direitinho.

Nunca vi funcionar:

- Computador de Bordo - Ele está lá no porta-malas... tem todos os alto-falantes separados espalhados pelo carro, mas para mim nunca disse nada, rsrsrsrssrs (fiz umas revisão com um rapaz que conhece o ex-fabricante da miura, mas ainda não religuei no carro... acho legal verificar todos os fios antes de fazer isso);

- Piloto automático... tem um botão no painel bem diferente... não sei se faz parte do computador ou se é do piloto... lá no motor tem um "bojo" com um cabo que vai até a borboleta de aceleração da injeção eletrônica... alguns X-11 tinham como opcional o piloto automático e freios ABS, o meu pelo jeito tinha o piloto, mas nunca vi aquilo funcionar. Ele tem no painel o local para luz do ABS tb... tem um emblema de ABS, mas não há luz nele.

Fibra e vidros:

- A fibra esta boa... precisa de alguns reparos... mas é pouca coisa, ou seja, da para deixar do jeito que está por muito tempo ainda;

- Tem um trinco no parabrisa... foi consertado e não tive problemas para transferir... comprei o carro assim e nunca entrou água tb. Inclusive fiz o reparo, tenho a nota - Mas se quiser trocar o Gino com certeza deve ter esse vidro, mas não aconselho trocar, pois não tem galho mesmo. Mesmo que o futuro dono consiga o original... aconselho a não retirar o trincado.

Coloquei no carro pedaleiras, direção, manopla do freio de mão e câmbio da shutt. Tenho a direção original guardada... do jeito que o antigo dono me entregou, abri o pacote... conferi e fechei. É importante lembrar que a parte interna foi inteiramente restaurada... esta zerado por dentro, só não foi mexido no teto.

Meu carro está com um ano de IPVA atrasado. Tem uns pila para pagar... precisa de dois pneus novos. O carro está parado. Precisaria de uma revisão.... mas é um carro muito bonito e não venderei por menos de 20mil, ok?!

Ah!! Ele está com um rádio da Pionner... este fica comigo, mas todos os falantes que eu coloquei novos e praticamente não usei... vão junto.

Caros amigos! São 20 mil... aceito propostas por outros carros no negócio, desde que sejam fora-de-série e de custo mais baixo, certo!? Tenho preferência por PUMAS GTE/GTS/GTC, gosto tb dos ADAMOS e FARUS.

Fico no aguardo dos interessados.

Abraços, Tiago!
MSN: tas79@hotmail.com