este é um sobrevivente de uma época em que o brasil fabricava carros de verdade, cor preto formal original, comprei há 8 anos, e restaurei pessoalmente utilizando o que há de melhor no brasil e EUA, o motor foi totalmente desmontado, e preparado para oferecer aprox 300 CV, acredite-me, é muito forte, conta com comando COMP CAMS, 276 graus, quadrijet holley 600 cfm, mecanica (muito mais eficaz e  rápida que vácuo), válvulas retrabalhadas, com molas de maior pressao, tuchos mecanicos que conferem ao motor um som que faz com que todos olhem em sua direcao, os cabecotes foram retrabalhados em banco de fluxo, pistoes e bielas forjados, tampas de válvula mopar performance, bomba de gasolina carter (gringa), bomba de óleo high volume, a caixa de direcao hidraulica foi totalmente revisada, assim como também a caixa de marchas (clark), todas as buchas de suspensao e amortecedores 0 KM, gringos, barra estabilizadora dianteira (que era opcional), radiador refeito e redimensionado, bomba dagua 0 km, o escape é dimensionado, 8 X 2, com saída de 2,5 pol em inox, motor de arranque da dakota, mais leve, menor e muito mais eficiente, bateria varta alema, 90 amperes, CD pionerr, mp3, com módulo, sub, e autofalante de primeira linha, só no som, gastei mais de 3000 reais,  por fora e por dentro, conserva sua total originalidade, exceto a caixa de marchas que foi trocada de 3 para 4 marchas no assoalho, permite uma performance muito mais adequada a preparacao recebida, os freios foram totalmente refeitos, no interior do veículo, foram instalados um manometro de óleo, um termometro da agua do radiador, um voltímetro e um conta giros com shift light , esta preparacao, permite que o motor gire 6500 rpm tranquilamente, o que o faz chegar de 0 a100 km/h em 6 segundos, gastei mais de 30000,00 só no motor, enfim, uma oportunidade única de ter um carro sem igual, nao troco, e nao tenho interesse em contra ofertas