Documentos OK (falta pagar seguro obrigatório 2008 e 2009)

Motor 1914cc

Carburadores Solex 40 (abertos para 44mm)

2 Bicos Injetores Suplementares (Monza EFI Alcool)
Injetador de Gasolina (partida a frio)
Pistões Forjados 94mm Mahle

Bielas Forjadas Scat 69mm

Virabrequim Original VW 1600cc

Bloco Original VW 1600cc

Comando Eagle TCS-30 (302°/11,8mm/112 Lob)

Turbina .48/.50 Biaggio

Radiador de Óleo

Suspiro Óleo Imhor 2L

Cabeçotes Trabalhados

      Válvulas Admissão: 41mm (opala)

      Válvulas Escape: 36mm (opala)

      Varetas Alumínio

      Molas Empi Duplas

Caixa (arranca em 1ª)

      1ª e 2ª Forjadas Escalonadas

Engate Rápido Imhor

Embreagem Cerâmica 4 Pastilhas 1200 Lbs FF Embreagens

Blocante 80%  (Dilson Markus)

Freios a Disco na Dianteira (original) e Traseira (golf)

Barra Anti-Tripidação SportSystem

Jogo de Facões Reguláveis SportSytem

Amortecedores Traseiros Coil-Over StreetHot 600Lbs

2 Bombas combustível 12 Bar

Bobina VW MI

Cabos Supressivos 8.8mm

Manômetros (Cronomac):

Press. Turbo, Press. Comb, Press Óleo, Temp Óleo, Hallmeter

Contagíros 100mm c/ Shift Cronomac

Banco Concha SanMarino BA11

Cinto 4 Pontas SanMarino

Direção Panter

Rodas aro 15” (furação ford)

Pneus Firestone FireWake 195/60/15 – Dianteira

Pneus Goodyear Ventura 205/60/15 – Traseira

Corte de Giro ODG 3Step

Módulo de Injeção Suplementar HIS Digital

Tanque Combustível Polipropileno (Imhor)

Melhor Tempo Pista 201m – 8,330s (a subir - Ibirubá - RS)

CARRO FILÉ... SE TIVER INTERESSE PODE VIR OLHAR O CARRO COM SEU MECÂNICO DE CONFIANÇA...
OBS.: Estou fazendo a mufla de pressurização em alumínio...