- Documentação legalizada junto ao DETRAN (com laudo) pode parar no comando, ROCAM, CIVIL, FEDERAL, CET, ROTA, RONDA ESCOLAR (risos) que não tem problema!!!!! (alteração de potência e combustível)

Tem R$ 1.400 de documento que é assumido pelo comprador

total = 16.100 + 1.400 = 17.500,00

Só de legalização (laudo... detran) custa R$ 1.500,00 quem ja fez sabe que custa caro mesmo!!!

As rodas ja foram!!!!!! agora ta de roda preta 14 de bandido!!!! risos (com as calotinhas VW e porcas cromadas)

Carro:
- Volante da Parati Turbo
- 4 portas
- CD Player controlador de MD
- Bancos em couro (todo cinza e com emblema da VW no banco)
- Travas elétricas
- Direção hidráulica funcionando perfeitamente
- Ar condicionado funcionando perfeitamente
- Painel com conta giros
- Filme escuro no vidro traseiro e mais leve nos laterais
- Relógios de pressão do óleo, combustível e turbo
- Bateria de 60A NOVA
- Discos e pastilhas NOVAS
- Suspensão de rosca nas 4 rodas (sem barulho!!!! e não raspa nem com 3 no banco traseiro)
- 4 amortecedores novos e trabalhados ? Carro macio de andar e grudado no chão!!!!
- Barra estabilizadora superior e inferior (superior pintada da cor do carro)

Motor 2.0 TURBO:
 - Motor completo feito recentemente (pois era forjado) não tem nem  2.000 km rodados
- Cabeçote feito
- Guias de válvulas NOVAS
- Válvulas NOVAS
- Tuchos hidráulicos NOVOS
- Comando 037.1
- Pistões 83mm NOVOS
- Anéis NOVOS
- Pinos e travas NOVAS
- Virabrequim tratado e polido
- Bronzinas de biela e de mancal METAL LEVE NOVAS
- Juntas SABÓ NOVAS
- Bielas mandrilhadas
- Cabos de velas Bosch NOVOS
- Tampa do distribuidor e rotor NOVOS
- Turbina MasterPower 42/48
- Dosador original (pra ficar econômico na fase aspro)
- Dosador HPI (para acertar a pressão na fase turbo)
- Bicos retrabalhados
- Bomba de GTI FLEX NOVA
- Escapamento com 2 abafadores 1 grande na ponta e um JK no meio... carro silencioso
- Reservatório de óleo (não fica cheiro nenhum dentro do carro como os outros turbo...)
- Coletor de admissão do Mi moderno (se quiser colocar mais 4 bicos suplementares não precisa trabalhar o coletor e não da problema de vazar pressão pois não usa mufla... como os coletores do Santana originais.

Eu usava ele com um turbolink com 8 bicos e 1,5k de pressão... mas o motor era todo forjado!!!! Desmontei o forjado pra vender, pois usei umas peças no meu carro novo, por isso fiz o motor todinho... desde pistão até guia de válvula.... o barulho do motor é de carro zero!!!!

Motor feito por preparador de carros de arrancada, reguladinho...
Pra vc ter idéia não tem nem reservatório de partida a frio... ele pega no frio direto no Alcool e anda normalmente!!!!

Como ele mesmo disse... o motor já sai da oficina sabendo que a vida é dura.... risos

Com atuador de marcha lenta ligado!!!!!
Normalmente o pessoal desliga... ai quando vc liga o ar condicionado o carro fica morrendo!!!
Esse vc liga o ar e nem cai o giro!!!

Se vc andar com ele.... vc COMPRA!!!! Pois parece carro original andando na fase aspro... mas quando acelera.... ai o bicho pega!!! 5 a 6 km com litro de alcool na cidade!!!! (andando na manha e com ar ligado!!!! .. qualquer santana a alcool faz isso mas sem turbo)

Carro montado com amor e carinho e bem cidado!!!

Aceito trocas por menor valor... esse eu to vendendo com dor no coração, mas comprei um passat 86 pra turbinar,... e 2 carros turbo não da né!!!

Obrigado pela visita!!!! ...e faça sua proposta!