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GSX 1300 R Hayabusa Preta/Vermelha - Original, novíssima!
A venda deste produto finalizou por R$ 34.500
GSX 650F 2009 MODELO NOVO... VENHA SER O PRIMEIRO
HAYABUSA AZUL E PRETA 2005 MARAVILHOSA. COM ESCAPE YOSHIMURA
GSX 1300R HAYABUSA 2005 PRETA EQUIPADA
Srad 750 GSX - 2001 - prata - 29000km
R$ 34000.0
R$ 35500.0
R$ 36500.0
R$ 27500.0
Carros, Motos e Outros
Motos
Sport
Suzuki
500 cc ou mais
Produto: #112855505
SUZUKI | 500 CC OU MAIS | 2006 | 14.000 km | -
[6 Fotos]
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Finalizada
Preço Fixo:
R$ 34.500
Vendedor:
Membro desde: 28/12/2003 |
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Localização:
Bahia
Finaliza em:
Data de início:
13/10/2009 16:09
Quant. de Ofertas:
0
Visitas:
Características Especiais
Cilindrada:
500 CC OU MAIS
Marca:
SUZUKI
Ano:
2006
Kilômetros:
14.000
Cor exterior:
Vermelha e Preta
Único dono:
Placas c/ Finais:
9 e 0
Descrição:
GSX 1300 R Hayabusa Preta/Vermelha - Original, novíssima!
GSX 1300R - HAYABUSA
2005 Modelo 2006
Suzuki
GSX 1300
R
Hayabusa
"Porque quem gosta de motorzinho é dentista!"
Abaixei para vender
De: R$36.000,00
Por: R$ 34.500,00
(TROCO POR HORNET NA BASE DA TABELA FIPE)
Essa é sua chance de ter a moto mais rápida do mundo, SUPER CONSERVADA, pneu traseiro ainda mais largo (200/50R17) Farol Xenon 6000k, Velas NGK Iridium!
EMPLACADA
2009
Nada para fazer, é montar e aproveitar!
Sou vendedor com
100%
de qualificações positivas.
Descrição
A Suzuki GSX-R 1300 tem o nome de batismo inspirado numa ave de rapina: o falcão hayabusa. Segundo os ornitólogos, esta é a ave mais veloz do mundo e sua refeição predileta são outras aves. Quer dizer: o departamento de marketing da Suzuki batizou essa moto de Hayabusa querendo dar a entender que ela é mais veloz e vai devorar a Honda Blackbird - "pássaro preto" em inglês. O pior (para a Honda) é que conseguiram.
Como é andar de moto a 300 km/h? É mais ou menos como ser sugado por um gigantesco aspirador de pó. A visão periférica fica tão apertada quanto num canudo, a respiração quase pára, o som do vento no capacete fica tão alto - apesar da carenagem - que o ronco do motor vai sumindo e preciso controlar as rotações pelo conta-giros. O medo deixa de ser uma sensação imaginária e torna-se bem real e presente. Não dá para evitar pensamentos como "e se quebrar esta roda?"
Dócil
Geometria de suspensão e ciclística impecáveis garantem excelente estabilidade em curvas.
Eletrônica
Para receber o cetro de moto mais veloz do mundo, a Suzuki produziu um motor de quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido, com 1.298 cm3, que desenvolve potência de 175 cavalos a 9.800 rpm. Sua principal característica é a fluidez, também conhecida como distribuição de potência, capaz de levar o motor, em sexta marcha, dos 2.000 até 11.500 rpm sem sinais de indecisão. Outra faceta deste propulsor é a rapidez com que sobe de giros, como se fosse um dois-tempos. Traduzindo: é um motor agradável, que dá muito prazer de pilotar, tanto numa pista como nas ruas.
Volto o pensamento para dentro da carenagem. Esta Suzuki tem um estilo bem particular, ela foi inteiramente desenvolvida em túnel de vento, recebendo um estudo aerodinâmico voltado para altas velocidades.
O painel é completo e o conta-giros tem faixa vermelha a partir dos 11.500 rpm: uma provocação!
Segundo testes feitos nesta moto, a aerodinamica pôde ser comprovada na prática, porque mesmo acima de 300 km/h a frente fica tão presa ao chão que pareçe estar caminhando sobre trilhos. A preocupação com a penetração aerodinâmica tem mais uma finalidade: melhorar o sistema de alimentação. O ar é captado na frente da carenagem, ao lado dos piscas, e pressurizado por meio de tubos até a caixa de filtro de ar sob o tanque. Quanto maior for a velocidade de passagem do ar, melhor será a "respiração" do motor, resultando em mais potência através do Sistema SRAD presente nesta máquina.
A eletrônica está presente na alimentação e ignição, tudo gerenciado por uma central que "lê" parâmetros climáticos e do motor para injetar a quantidade ideal de mistura em cada cilindro e na hora certa.
Com uma geometria de suspensão e ciclística impecáveis, a Hayabusa pode até dispensar o amortecedor de direção. Pode-se acelerar com vontade que a frente fica lá, "quietinha da silva"... E quando falo acelerar, isso significa fazer de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos! Mesmo com todo esse desempenho, a Hayabusa é econômica, chegando a fazer uma média na estrada de 18 km/litro.
Hayabusa
- Minificha Técnica
Motor
4 cilindros em linha, 4 tempos, injeção eletrônica, refrigeração líquida, 1.298 cm3, gasolina
Potência
175 cv a 9.800 rpm
Torque máximo líquido
14,1 kgfm a 7.000 rpm
0-100km/h em 2,8s
Transmissão
Acionamento por corrente, seis marchas
Suspensões
Dianteira -
Garfo invertido regulável
Traseira -
Monoamortecedor regulável
Freios
Dianteiro
Duplo disco, 320 mm
Traseiro
Disco simples, 240 mm
Pneus
Dianteiro
120/70-17
Traseiro
190/50-17 (200/50-17)
Dimensões
Comprimento
2.140 mm
Largura
740 mm
Altura
1.155 mm
Entreeixos
1.485 mm
Altura do banco
1.430 kg
Peso
215 kg
Qualquer dúvida, é só perguntar!
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