|  PONTEIRA TURBO 
ACESSÓRIO COM OTIMO ACABAMENTO
E PREÇO Comentários de um cliente: Comprei e ja instalei. Tenho um peugeot 1.6 2004. Sem tirar o abafador nao tem graca alguma nem se nota nada. Tirei o silencioso todo traseiro, achei que ficou alto demais, entao joguei um JK (abafador menor que o original) e a ponteira no final. Ficou bem loko. O som ficou abafado conforme os antigos GTS, GTI, GSI, porem se pisar fundo ouve-se um sopro forte como se a potencia do motor estivesse toda querendo "sair pelo escap". Nao chega a ser igual a carro turbo (pois ja tive 1), mas quem ta na frente logo sai e quem tá do lado nao tem como nao olhar. O ronco é diferente, dificil explicar, mas uma coisa legal. Se vc nao tuchar o pe no fundo o ronco permanece o mesmo, quero dizer, se vc nao quer o carro soprando alto, basta dar meio acelerador. A qualidade do produto é acima da media, a ponteira é linda. Ate o instalador queria saber mais onde comprar pra revender na loja dele. 
ESPECIFICAÇÕES: - Peça em alumínio e inox
- Pronto pra instalar
- Para um ronco mais forte, você precisa retirar o silenciador
- Instalação simples, só retirar a sua e coloca esta no lugar
- Serve em qualquer veiculo, você só precisa prender com o parafuso ou pode soldar
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Sujestão de uso: Escapamento tuning - Sistemas de Escape A função de um sistema de escape pode-se resumir ao seguinte:
(1) retirar do compartimento do motor os gases de escape quentes para um local afastado do motor
(2) atenuar significativamente o ruído provocado pelo motor
(3) reduzir as emissões poluentes para a atmosfera.
O Escape, tal como outros componentes dos automóveis de série também não estão optimizados para debitar a máxima potência. Os níveis sonoros, as normas anti-poluição, o custo de investigação e testes, os materiais empregues e outros factores, condicionam o resultado final. Algumas alterações no sistema de escape podem levar a ganhos de potência consideráveis.
Depois de se melhorar a quantidade de ar que entra no motor, é preciso fazer com que esse ar saia o mais rapidamente possível do motor. Quanto menor restrições houver à saída dos gases de escape melhor
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